韩亚坠机: 生存告急乌克兰坠机事件后马航还能走多远？(图)

2014-07-18 | 来源: 澎湃新闻网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　今年3月的客机失联事件让马航面临的课题浮出水面。长期以来，马航连年亏损，长期依赖政府援助及多次重组维持运营。随着中国游客取消选择马航，该公司关键的中国航线订座率大幅下跌，很可能对马航国际线路产生影响。

　　重大空中事故之后，一般经营不善的航空公司只能坚持4年左右，马航还能走多远？

　　而此次乌克兰坠机事件更让马航雪上加霜。“对马来西亚而言，这是已经悲剧性的一年中，悲剧的一天。”马来西亚总理纳吉布就马航坠机事件在声明中说。据了解，重大空中事故之后，一般经营不善的航空公司只能坚持4年左右，马航能走多远？

　　中国客减少大幅影响收益

　　今年3月，一架波音777客机（MH370航班）在执行从吉隆坡到北京的例行航班时失踪，至今查无下落。飞机很可能在印度洋坠毁，不过搜救工作进展缓慢。由于事后应对迟钝，马航备受指责，将面临顾客流失的局面。

　　马航今年5月披露了MH370航班失踪造成的商业代价，报告净亏损扩大58%，并警告称，其“迫切”需要提振营收以确保生存。

　　据英国《金融时报》报道，马航在截至3月31日的三个月里录得4.43亿林吉特（合1.37亿美元）净亏损，而上年同期的净亏损为2.79亿林吉特。其收益（每名乘客产生的营收）下跌9%。在此期间，来自中国的订票减少了60%，而中国是该航空公司最重要的目的地和业务来源之一。

　　据了解，搭乘MH370航班的239人中，有153人为中国大陆乘客。由于机体搜救工作进展缓慢、信息发布迟缓，在中国国内，对马来西亚政府和马航的批评越来越强烈。

　　“报名搭配马来西亚航空的中青旅自由行产品的客人，要求取消行程的，即使马航尚无相应退款政策，中青旅承诺全额退款”，中青旅3月26日在官网上发布了这样的通知。

　　随着中国游客取消选择马航，该公司关键的中国航线订座率大幅下跌。据悉，2013年赴马来西亚游客的近1成为中国人。如果混乱走向长期化，很可能对马航国际线路产生影响。

　　“不会民营化”的马航

　　“虽然在MH370失踪两个多月后搜索工作在继续进行，但本集团需要加快努力，以改善营收流，并且更好地管理运力增加所带来的高成本，”马航首席执行官艾哈迈德・乔哈里・叶海亚(Ahmad Jauhari Yahya)表示。

　　多年来，马航连年亏损，长期依赖政府援助及多次重组维持运营。马航于2011年夏季接受竞争对手亚洲航空的出资，开始引进低成本经营的经验。但是在2012年5月，由于工会的反对，解除了资本合作关系。前总理马哈蒂尔2013年提出，“有必要通过民营化削减成本”，但这也遭到工会的反对，总理纳吉布最终明确表示“不会进行民营化”。有观点指出，受政治家压力的影响，盈利能力低的地方航线才得以保存。