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看什麼車更安全 交通死亡數據解讀

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  在人車矛盾日益嚴重的今天,行車安全的關注度越來越高,美國作為較早開始處理人權問題的國家,在各項案例以及法規方面都有著比較豐富的經驗,IIHS正是基於這個目的而生,如果能通過不斷研究降低事故中的傷亡率,無論是對於駕駛員乘客或是廠商來說,都有著不小的促進作用。


  

  通過IIHS最新的報告,我們多少能從中獲得某些啟發,什麼樣的車型在事故中的安全保障比較高?汽車設計的發展與行車安全又有哪些聯系?下面我們就通過一系列數據解讀,帶您分析真實案例中有關安全的點點滴滴。


  IIHS究竟代表什麼?

  


  美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety),是世界安全標准的重要組成部分。在歐洲和美洲每年都會有很系統和專業的碰撞測試,由得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分,這些安全性能指數對於汽車的銷量都有很大的幫助,促進了各車廠對安全性研究的投入。這些指數反映了汽車在各種可能遇到的碰撞條件下,對乘員和行人的安全程度。


  ● IIHS分析實際交通案例究竟是怎麼回事?

  作為國際知名汽車安全研究機構,IIHS在2011年做了一項頗有意義的調查,2015年年初公布最終結果。此次調查的方法很簡單,但是更貼近大家的生活,那就是通過保險公司提供的真實交通事故案例,得出車型級別和車款是否與駕駛員安全有直接聯系。

  
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    共有 12 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論3 游客 [鹹.昔.尊.義] 2015-03-29 12:58
    評論 1 寫道:
    用司機死亡人數來比較顯然不對, 要看分母有多大. 從表面上看, 10比20小, 但是如果 100個司機死了10個, 就是10%, 1000個司機死了20個就是2%. 有的車銷量很大, 分母就很大.

    是每百萬輛的,也就是每百萬份之多少。
    評論2 游客 [金.老.魏.知] 2015-03-29 00:50
    評論 1 寫道:
    用司機死亡人數來比較顯然不對, 要看分母有多大. 從表面上看, 10比20小, 但是如果 100個司機死了10個, 就是10%, 1000個司機死了20個就是2%. 有的車銷量很大, 分母就很大.

    你沒看懂表格
    評論1 游客 [弟.此.周.說] 2015-03-28 21:04
    用司機死亡人數來比較顯然不對, 要看分母有多大. 從表面上看, 10比20小, 但是如果 100個司機死了10個, 就是10%, 1000個司機死了20個就是2%. 有的車銷量很大, 分母就很大.
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