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政坛百家言: 新民主党:金宝尔政府支持小商业的神话

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新民主党小型生意及省税评论员 罗品信 (Gregor Robertson)


对於在甘比街和其他受影响的商户来说,加拿大线铁路的建造可说是飞来横祸。建造工程带来环境的负面影响,如噪音、沙尘泥土滚滚、地震墙摇,更坏的是,工程令行车和行人路改道和封闭,令生意一落千丈。这是小商业的恶梦,十多年经营的成功商业被迫关门,仍然坚持艰苦挣扎的商业陷於前所未有的经营困境。

建造公共交通运输系统是大眾的事务,不应由社会内少部分商业、其经营者、雇员和他们的家人来承担工程的负担。


时至今日,建造加拿大线的最大推动者--我们的卑诗省政府却仍在逃避,拒绝承担责任,并且努力把责任推卸到运输联网和市政府。但事实却是,金宝尔政府是强制执行这项巨大工程的主事者,当初温输联网两度投票拒绝兴建加拿大线,省府却施加庞大压力令第三次投票获得通过。

金宝尔政府为加拿大线的真正催生者,也是运输联网的经费主要来源,是金宝尔政府让加拿大线成为运输联网的最优先项目,金宝尔政府也未有提供足够经费解决甘比街的赔偿问题。

在西雅图,当地受重大运输建造计划所影响的商户都能获得协助和赔偿。

金宝尔政府对受工程严重影响商户的不公对待是令人费解和反感的,因为,自由党政府并非对所有商业的利益都漠视。对於曾经大力捐献卑诗自由党的大企业,金宝尔政府是可以很慷慨的。


自由党政府可以在掌权后,把三文鱼养殖业230多万元的政府罚款一笔勾销。在林木业方面,金宝尔政府可以把超过75个史丹利公园那麼大的土地发展权益免费送给一间林木公司(该权益的估值是2亿元)。为了照顾煤矿公司的利益,金宝尔政府取消了收取煤矿公司开路舖盖路面的费用。每年,自由党政府都给与石油和天然气工业2亿6500万的补贴。

自由党政府对私营酒房也很照顾,自2004年已来已经为私营酒商增加了3次的入货折扣优惠,这项被加拿大消费者协会批评的决策令库房收入减少,却令私营酒房在每年可以获得9千万元的额外盈利。

上述这些运用纳税人金钱支助大企业的利益输送行为,金宝尔政府可以十分慷慨,但对於更需要政府伸出援手解困的小商户,省府却可以厚著面皮以纳税人的利益作挡箭牌。金宝尔政府大声说要支持小商业,实在是另一次讲一套做另一套的明证。
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