滴滴司机杀人案背后的三个争议

　　5月5日临近午夜，21岁的空姐李明珠，落地郑州，她走出机场，拿出手机，打开滴滴出行APP约了一辆顺风车，赶往市区。在中国，每天有超过2000万人次重复这一动作。

　　12日凌晨4点，警方在河南郑州市西三环附近的一河渠内打捞出一具尸体，初步确认该尸体是嫌疑人刘某华。

　　案件侦破暂告段落。但引发的讨论和争议并未停歇。网友密切关注和讨论，首先源于案情本身——未经世事的年轻生命，被这样一种残忍的方式被夺走；其次源于对自身安全的恐慌——每天常坐滴滴顺风车的我们，怎样避免成为下一个受害者？

　　滴滴该承担何种责任？

　　舆论除了对暴行的愤怒和受害者的怜惜之外，讨论最多的是滴滴出行应不应该承担责任？

　　每个用户在注册滴滴出行服务时，都会对跳出来的用户协议直接点“同意”。但这个协议可能让滴滴公司在类似事件中免责。比如，《滴滴顺风车信息平台用户协议》中明确写出，顺风车平台提供的并不是出租、用车、驾驶或运输服务，我们提供的仅是平台注册用户之间的信息交互及匹配服务。

　　换句话说，滴滴只起到撮合交易的作用，而非承运人。所以出现意外，滴滴并不承担交易双方风险。如果按照这样理解，在类似事件中，滴滴完全可以免责。事实上，在今年宣判的一起乘客因车祸诉司机和滴滴的案件中，滴滴被判免责。

　　“但事情渐渐发生变化。”上海交通大学媒体与传播学院m-lab主任魏武挥向BBC中文表示，普遍被接受的避风港法已经开始向红旗法则迁移。红旗法则下，普遍的观点是，如果侵权方的侵权显而易见，平台方理应知道这是侵权行为，如果任由其发布，平台有责。因为，随着技术的发展，平台是可以发现侵权行为的。这就体现出了官方强调的“主体责任”。

　　魏武辉称，“在我的理解中，主体责任就是连带责任。连带责任是写进民事诉讼法的，是一个很沉重的责任。”

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　　有人则从别的方面认定滴滴的责任。据滴滴公布的自查进展，嫌疑人刘某华的接单账号属于其父，且正常通过了滴滴顺风车注册时的验证，“嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。”这种情况属于滴滴的重大疏漏，因此要担责。

　　这种疏漏不是孤例。2016年5月，深圳24岁女教师钟某深夜搭乘滴滴后，被司机带至偏僻处抢劫杀害。警方查明，涉案杀人司机案发车辆的牌照系临时伪造。

　　中国交通部也发声不点名地进行批评：一些网约车平台公司在发展壮大之后.....将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具......只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。

　　舆论汹涌谴责和官方严厉批评前，滴滴称负有“不可推卸的责任”，并随后宣布，顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周；其他平台业务对全量司机全面审查，用一切手段清理平台上可能的人车不符情况；此外，运营及客服体系全面整改。

　　魏武挥认为，平台如果真需要承担主体责任，是会彻底压垮共享经济概念的一个紧箍咒。

　　滴滴发布悬赏令是否欠妥？

　　另一个引起争议的是滴滴宣布悬赏100万元寻找一位顺风车司机，并公布了这名顺风车司机的姓名、身份证号和电话信息。

　　被害空姐的爸爸说，他觉得滴滴的悬赏只是故作姿态，公司没有一个主要领导慰问过他。

　　魏武辉认为，悬赏令背后更多是基于公关姿态和公众沟通的考量。

　　但针对网友对于私人企业发布悬赏令是否违法的质疑，多位律师和魏武辉都表示，巨额悬赏找人本身并不违规违法，前提是不能对所要寻找的人进行定性，不能称其为犯罪嫌疑人，对于收集到的信息不采取下一步行动。滴滴都对此进行规避。