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52岁大货司机的3000公里半月长途

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  每年运送330亿吨货物,服务4.3亿个家庭。在享受物流越来越便捷的时候,很少有人会在意这些货物是如何运送的。据统计,中国货运总量76%是靠公路运输完成的,这个巨额数字背后是被称为“公路上的游牧民族”3000万货车司机的默默付出。他们一年大部分时候与家人分离,长年奔波在路上,一日三餐不固定,作息也不规律,还要面临货难找车难开,车匪路霸乱收费,以及随时可能的意外横祸。今年52岁的孙思强,在货车司机中已经算是大龄,为了生活,他依然在路上。摄影:孙晓晨

  


  6月27日下午,孙思强从潍坊开货车到东营一工厂大院装货。老孙是山东潍坊人,开货车已经20年了。按照他的说法,为了尽可能地多赚钱不跑专线,哪里有货就去哪,司机一般都更愿意跑长途,那样挣钱更多一些,这100桶化工材料需要运到新疆哈密,还差11吨的货物就可以出发了。


  


  出发前,虽然车险还没到期,老孙还是及时续交了下一年的保险,以免卡车在没有保障的危险中行驶。这次上保险花去4000多元, 一年下来,各种保险加起来近两万元。

  
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    共有 3 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论3 游客 [马.昔.史.义] 2018-08-04 12:55
    3000公里假设五天装货,十天每天才开三百公里。高速路每小时车速100公里,每天只要开三小时。太舒服了吧!开长途车每天十二小时开车十二小时休息三天就跑完这趟行程了。十五天!骗谁呀!
    评论2 游客 [竹.教.国.论] 2018-08-04 01:36
    前段时间的卡友罢工不了了之了吗?
    评论1 游客 [五.秋.兴.乃] 2018-08-04 00:56
    过路费太贵了!
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