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南极: 去南极冻成狗 为什么游客趋之若鹜

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  据21世纪经济报道10月7日报道,2016年登陆南极中国游客人数达到3944人次,已占全球市场份额的15%,超过澳大利亚,成为仅次于美国南极游第二大客源国。

  2018年的春节,汤妙昌教授前往他暌违20年的南极。他说,没想到退休后还能去往曾经工作过的地方。这位年近耄耋的老人,是中国极地研究中心办公室原主任,曾任中国3次南极考察队中山站、长城站站长兼越冬队队长,14次前往南极考察。


  此次他再“出征”南极,则是以特约极地科学家的身份,受“奇迹旅行”邀请,为同船的游客分享他在南极科学探险的故事。这次南极行,载着一整船的200名中国人,将在南极迎接新年的到来。

  与南极打了一辈子交道的汤妙昌说,相比18世纪初就开始南极考察的西方国家,中国接触南极科考的时间总体晚了近200年,更别说以个人旅行者的身份到访这片土地。可近年来,这片最陌生的土地上,改变正在发生。

  成为少数派

  通常意义上的“南极”,指的是南纬60°以南的地域,包括南极洲和周围海域,总面积为5200万平方公里。其中,南极大陆面积达1400万平方公里,是中国陆地面积的1.45倍,相当于两个澳大利亚,或者美国墨西哥的面积之和。

  这片被称为第七大陆的地方,由于占据地球上独一无二的空间资源、生态资源和矿产资源等,使得南极一直备受国际关注。1959年,经过协商,英美澳等12个国家签订了《南极条约》,开启了和平开发南极的道路,而中国加入《南极条约》则是在1985年。

  1772-1775年英国航海家詹姆斯?库克率独桅帆船穿过南极圈,如果把此举作为人类南极探险的起点,那么直到200年后的1984年,中国才首次登陆南极


  尽管赶了晚集,可30多年来,南极土地上却多了很多中国的身影,在南极以汉语命名的地方已经超过300个。

  2017年5月,南极条约方面最为权威的会议——第40届南极条约协商会议,及第20届南极环境保护委员会会议,首次在中国北京召开。同年12月,中国又宣布启动第34次南极科考,继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后,第五个南极考察站开始建站。中国的科考站数量正在赶超英国澳大利亚,仅次于美国

  随着中国南极诸多国际事务上的地位提升,民众对于南极的热情也被快速点燃,掀起了一股南极旅游的风潮。“不到南极非好汉。”成了这两年高端驴友圈里的口号。


  2006年,20岁的张毅看完新上映的影片《南极大冒险》,对南极的气势与美丽心生向往。这个埋在心底的愿望在10年后的2016年初终于实现,他与妻子将蜜月游的地点选在了南极

  南极适宜旅游的时节并不多,南极有寒(4月到10月)、暖(11月至3月)季之分,由于寒季平均气温低,且会遇到极端天气,所以南极旅游基本都集中在暖季的5个月。

  除了时间限制外,能够前往南极旅游资源也是有限的,比如游轮、机票等都需要至少提前半年预订。“我们提前1年规划,提前半年进行预订,才能选到时间、价格更合适的舱位。”张毅说,7-20万元不等的大跨度价格,需要平衡各方面条件作出最理想的选择。

  对每一位前往南极旅游者来说,抵达的过程还很考验体力。张毅选择的路线,是从上海前往乌斯怀亚——火地岛地区的首府、行政中心,也是世界最南端的城市,再从乌斯怀亚乘游轮前往南极大陆,整个飞行时长超过30个小时。

  而且,在南纬60度,西经65度的德雷克海峡也是一道难关,这个被称为南极守护神的必经通道,是世界最宽最深的海峡,风高浪急,船只的最高倾斜角度可到45度,对于想抵达南极的人来说,要扛得住颠簸。由于路途遥远,南极行程从出发到回程基本在15天以上。
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