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“快递上门”法规真的合理吗?为什么两边不讨好?(图)

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这个春天,快递行业迎来了一波震动。

2024年3月1日,交通运输部新修订的《快递市场管理办法》开始施行,其中第五十四条明确规定:未经用户同意代为确认收到快件的,未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的,由邮政管理部门责令改正,予以警告或者通报批评,可以并处1万元以下的罚款,情节严重的可处1万元以上3万元以下的罚款。


新规实施后,随之而来的并不是更加规范的快递配送流程,反而是更多的抱怨和矛盾。



快递员:工资少了一半

北京朝阳区某产业园区内,中通快递员小刘边走边打电话。园区内一家公司的收件人联系不上。小刘拿着包裹走到公司正门,再绕到后门,都进不去。


小刘来回绕了几圈,这家公司的一位员工看到并叫住了他,从窗户拿走了快递。

21岁的小刘从老家山西来到北京,刚刚成为快递员三个多月,就赶上了行业新规。这个星期开始,公司要求他们投递快件前必须给每个收件人打电话询问。因为忙于打电话,小刘的派件量从每天三四百件减少到一百多件。他算过,这个月的话费可能超过200元,而公司并不会给他报销话费。




园区门口,另一位韵达快递员铁哥正在整理准备投递到园区内的包裹。他所在的快递网点原本有三十多个快递员,快递新规开始实施后,有六七个快递员离职了。因为人手不够,铁哥刚刚被调配到这里。

铁哥已经做了三年快递员。过去很长一段时间里,他每天能投递四五百件包裹,这些包裹几乎都放到小区驿站和医院的快递柜。铁哥没有底薪,工资按照派送包裹的件数计费。每件包裹的派送费是1.1元,驿站收取0.45元,快递柜收取0.35元,铁哥一天能挣400元左右。

大概一周前开始,这种“把包裹往快递驿站一丢”的日子结束了。每件快递都需要一个一个打电话,如果收件人不同意放在驿站,他就要上门配送。
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