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波音备妥防失速软件更新 M8何时飞?

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  印尼狮子航空(Lion Air)一架波音737 MAX 8客机去年10月失事坠毁,机上189人罹难,疑似肇因于自动防失速系统瑕疵,产业界消息人士今天表示,波音已备妥更新软体。


  消息人士告诉法新社,波音预定在华盛顿州伦顿(Renton)向来自美国航空(American Airlines)、西南航空(Southwest Airlines)以及联合航空(United Airlines)的主管和机师,披露防失速系统“操控特性增益系统”(MCAS)更新软体。波音的737 MAX型飞机在伦顿组装。

  此更新软体仍有待美国联邦航空总署(FAA)批准。在5个月内发生两起致命坠机事故后,FAA是下令波音737 MAX型飞机停飞的飞航当局之一。最新坠机事故是衣索比亚航空(Ethiopian Airlines)客机于3月10日起飞后不久失事。


  消息人士指出,美国航空和西南航空的机师预定今天测试安装更新软体的模拟器。

  FAA已限令波音于4月以前完成防失速系统的必要变更。


  印尼狮航和衣索比亚航空坠机事故总共造成346人罹难,引发各界对有关737 MAX 8飞机安全认证的重大质疑。


  调查人员专注于波音737 MAX 8的自动防失速系统MCAS。这套系统目的是当飞机有失速之虞时,能自动将机头调整朝下。

  路透社报导,旗下机队有737 MAX型飞机的3家美国航空公司的团队,今天前往位于华盛顿州伦顿的波音工厂,评估一项软体更新,即使西南航空已开始把它旗下34架737 MAX飞机停放在加州附近沙漠中。

  航空公司团队造访波音工厂,显示波音可能已接近完成拟议中的737 MAX型飞机软体更新,但此款客机恢复飞航的时机仍不确定。
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