職場故事: 為了年入20萬我變成“害蟲殺手”

2023-08-06 | 來源: 新聞周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“年入20萬不是夢”。

看到這種廣告，哪個年輕人不心動，不得停下來多看幾眼。

這是一家無人機駕校前幾年打出的招生口號。

而我，從小就夢想著馳騁藍天，但因恐高症只能作罷。如今，一個體驗無人機飛手的機會就擺在我面前，職業聽著很瀟灑，收入按廣告上說的也不低，我立馬就報名了。

哪想到，想當“飛手”的我，後來卻變成了“害蟲殺手”。

開學第一課

無人機飛手，可是眼下風頭正勁的新興職業，通過遠程控制設備，操控無人機完成飛行任務。

作為一名日常關注食品和三農的記者，此前我就了解到無人機近年來已開始活躍在農業一線，包括農業植保、土地和環境監測、農業遙感等，其中運用得最廣的是為農作物打藥施肥的植保無人機。

我在招聘網站上搜了一下植保飛手的職位，需求還真不少，不過頭一條我就不符合——無人機執照。它就像是汽車司機的駕照，如果沒有就等於無證駕駛，所以我的體驗先從“考本兒”開始。

我找到一家位於北京延慶的無人機駕校，經過兩個半小時的地鐵轉公交再步行穿過一片森林，才終於到駕校了。

教室裡已經稀稀拉拉坐著10多個人，看樣子年紀在20歲到30歲不等。交談後得知，他們有的是想學門技術好找工作，有的則純粹是對無人機感興趣。

上課時間到了，我掏出手機准備記錄老師如何操作無人機，結果他打開的PPT卻顯示，第一堂課的主題是安全。那一瞬間，我仿佛回到了多年前在駕校學車的日子，大喇叭一遍遍播放著“道路千萬條，安全第一條”。

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無人機駕校第一課也是講安全。圖/余源攝

雖然是無人駕駛，但無人機的安全隱患並不小，主要來源於“黑飛”。“黑飛”有兩種情況，一種是沒有取得無人機駕照的飛行，放在汽車就等於無照駕駛；另一種則是飛機沒有取得合法身份，沒錯，無人機也需要實名認證，而且飛行前需要報批航線。

理論課最是無聊，好不容易熬到了課間休息，我琢磨著找校長套個磁，方便我盡快畢業。不過校長告訴我，我參加的只是公益培訓，如果想考本兒，還是得報名正規培訓，之後再參加行業考試，只是最近的一次考試也在一個多月後。

談話間，校長對我學習植保無人機很是好奇。原來，駕校的無人機課程除了植保方向，還有消防、航拍、采礦、交通等多個領域。“上周的航拍無人機課程來了快100個人，學生都擠到樓道了。你咋學了最冷門的？”

說明來意後，校長直接把剩余的課件都拷給了我，讓我好好宣傳下植保無人機。原來校長年輕時也曾是一名植保飛手，新疆的棉田，吉林的玉米地，河南的麥田，江西的水稻，都留下過他的足跡。

他感歎，雖然同樣是飛手，但農業方向的最不吃香，老鄉認可度不高，年輕人也不愛學。

等等，這怎麼和我查的資料不一樣，植保飛手不應該是鄉村最火的新興職業嗎？

VIP私教

帶著上面的問題，我迫不及待想去實踐了。由於駕校的實訓課是在樓下的院子裡進行，而不是在真正的大田裡，所以我琢磨著找個“私教”。

劉博士，某農業院校農業無人機系統研究院的技術人員，也是該校理學院藥械與施藥技術研究中心的一名博士生。雖然只有25歲，但他的植保無人機操作經驗已經相當豐富。