BC省府: 省府支持海上液化气补给设施建议

2019-10-23 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

原题：省政府支持海上液化天然气补给设施建议

省长办公室，BC省就业、贸易及科技厅发布

为了航运业界对液化天然气（LNG）日渐增长的需求，卑诗省政府决定参与温哥华菲沙港口局（Vancouver Fraser Port Authority）和FortisBC天然气公司的计划，建立北美西岸首座海上LNG补给设施。

（来源：BC省府）

使用液化天然气驱动的远洋船只预计将会日渐普及，卑诗省正处于有利位置，受惠于这增长。

根据行业标准，以液化天然气取代柴油，将有可能减少温室气体排放约20%。由于FortisBC的Tilbury厂房使用卑诗省的洁淨电力营运，因此该处生产的LNG将可以减少船运温室气体排放量达26%。与使用重燃油或柴油的船隻比较，LNG船只的漏油风险远远较低。

省长贺谨（John Horgan）在2019年七月，曾经到荷兰鹿特丹港，参观全球最大的海上液化天然气补给设施。他表示：「我们有信心卑诗省能够联同世界各地的港口，为未来的轮船提供洁淨的LNG。透过减少停靠船只的温室气体排放，有关设施将给机会卑诗省直接贡献世界减排目标。透过通力合作，我们将能够满足日益增长的需求，提供减少空气污染和保护气候的能源方案，同时为全体卑诗省民创设更多就业职位和机会。」

FortisBC委託罗兵咸永道（PricewaterhouseCoopers ，PwC）进行的初步研究结果指出，海上液化天然气补给设施的五年建筑期间，将创设相当于14,000个全职职位，并且累积为省内本地生产总值贡献18亿元。全面投入服务之后，海上燃料补给设施行业每年的经济贡献为9亿3,000万元，带来3,170个全职职位。

卑诗省政府会为罗兵咸永道进行的环境和社会影响分析，以及竞争力评估，提供25,000元。研究是建基于早前完成的风险、安全，和需求研究。

就业、贸易及科技厅长赖赐淳（Bruce Ralston）指出：「我们对初步的估算感到鼓舞。预料液化天然气驱动的轮船，特别是货柜船、运送汽车的船隻，以及邮轮，最快会在2020年停靠温哥华，而在2025年前，国际市场对LNG的需求将超过每年九百万吨（2,300万立方米）。卑诗省应该要准备好，迎接这些机会。」

卑诗省从2017年起，已经开展为船隻提供液化天然气补给的业务。五艘卑诗渡轮和两艘Seaspan货运渡轮正由FortisBC透过燃料车提供液化天然气。建议中的方案将会引入船对船的燃料补给服务。大型船隻将可以由补给船提供燃料，而这些补给船就是从菲沙河上Tilbury Island的码头，取得LNG。

能源、矿业及石油资源厅长穆明雪（Michelle Mungall）表示：「LNG驱动的轮船日渐普及，将能够减少国际航运业的温室气体排放量，配合洁淨卑诗（CleanBC）中，有关减低运输排放量的目标。这将会为我们带来机会，使用卑诗省的的低污染天然气，发展这个创新和新兴的行业。」

为满足本省未来电力需求，卑诗水电公司征求新洁净电力

省府推行全新土地分区与租户保护措施，以支援民众并创建宜居社区

房屋炒卖税为家庭带来更多房屋，而非让投机者取利

引述：

FortisBC主席兼行政总裁Roger Dall’Antonia -

「建立卑诗省成为地区与国际轮船的海上液化天然气补给枢纽，是一个难得的机会，给省政府採取有意义的气候行动，同时取得经济发展机会。利用FortisBC提供的LNG取代一般的海上燃料，不但为业界提供成本效益，同时能够减少温室气体排放量达26%，以及减少空气污染物95%，例如是硫化物和悬浮粒子。这是我们计划中的核心项目，以达到在2030年前减少排放量30%的目标。」

温哥华菲沙港口局环境、社区及政府事务副总裁Duncan Wilson -

「我们的愿景是要温哥华港成为世界上最能够可持续发展的港口，这包括要成为透过节约能源和替代能源减少温室气体排放的领袖。随著国际海事组织（International Maritime Organization）颁布有关硫化化物和温室气体排放的新规定，停靠温哥华港的LNG驱动轮船预料会日渐增加。我们正与政府和业界合作，推动转用更洁淨的海上燃料。我们期望与省政府合作，以达到这目标。」

速览：

* 关于低硫燃料的最新国际环境指引，将于2020年生效。预料航运业会透过转用液化天然气，以符合更严格的规定。

* 在卑诗渡轮精神系列（Spirit-class）船队上使用LNG，每年的二氧化硫排放量减少了12,500吨，相当于每年马路上减少了2,5000辆车。

* 卑诗省《洁淨能源法》（Clean Energy Act）之下的《减少温室气体排放规定》（Greenhouse Gas Reduction Regulations），容许公共事业提供最多1亿2,000万，吸引航运业界改装船隻，以使用LNG。

* Fortis正与WesPac合作，在菲沙河上的Tilbury Island，建立全方位服务码头。这项目的环境评估正在进行。

* 从传统航运燃料改用LNG能够改善空气质素。罗兵咸永道的初步研究结果显示，LNG的硫化物排放量较重燃料少90%。

* 由于液化天然气容易挥发，与重燃油或柴油驱动船隻比较，LNG船隻的漏油风险远远较低。

* 根据Wood Mackenzie最新的预测，国际市场对海上液化天然气补给的需求增长，会在未来几年加快。在2018年，该市场的规模仍然颇小，合计只有17万吨LNG。到2025年，预料需求会超过每年900万吨；预计到2035年，世界需求将会增至每年3,500万吨。