太突然，美团创始人王兴大撤退了

2024-04-21 | 来源: 侃见财经 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

王兴，继续“大撤退”。

近日，根据港交所披露的信息显示，美团创始人、董事及控股股东王兴再次减持理想汽车股票。

该信息显示，3月26日至3月28日，王兴连续三日分别出售理想汽车95万股、141.39万股及179.84万股，合计416.23万股，减持的平均价格价格分别为122.16港元、118.57港元及121.91港元。合计套现金额超过了5亿港元。

此次减持完成之后，王兴的持股比例由21.76%降至21.53%。

对于王兴的减持，理想很快的给出了回应，该回应称，本次王兴减持，是其个人行为，交易数量占其总的持股比例非常小，且这部分减持不涉及美团持股部分。

言外之意，王兴的减持不会造成重大的持股变化。

实际上，此次减持并非王兴第一次减持理想汽车。

自去年三月开始，王兴就开始了减持理想汽车。根据统计显示，2023年3月，王兴10天内九次减持了理想汽车，合计套现金额为4.2亿港元。

到了2023年9月，王兴又开始密集减持理想汽车，合计套现金额为3.11亿港元。对于王兴的减持，当时理想官方的回复与本次如出一辙。

那么，王兴减持理想释放了一种什么信号？王兴的减持是否会对理想未来的发展产生比较大的影响？

侃见财经认为，随着新能源汽车行业的竞争进入“白热化”阶段，新能源汽车企业的淘汰赛也已经拉开了序幕，作为造车新势力的第一梯队，理想汽车已经开始盈利。因此，当企业进入成熟阶段，投资人的套现都是正常操作。

从上述的角度而言，我们预计，王兴的减持短期内大概率不会停止。

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理想的“关键先生”

王兴的眼光，不可谓不“毒辣”。

早在2020年，王兴就曾断言，造车新势力最后会剩下三家，分别为理想、蔚来以及小鹏。

面对王兴的判断，威马汽车创始人沈晖颇为不服气的隔空回应称，“我跟王兴打赌，威马汽车将力争在2020年挺进造车新势力交付排行榜TOP3，也希望未来几年能做造车新势力的第一名。”

作为赌注，沈晖表示，“如果输了，我送王兴一台车，赢了我希望王兴能亲自给我送一份外卖，地点我定。”

对于沈晖的叫板，王兴没有回应。

直至2023年9月，威马汽车官宣第三次冲击上市失败后，沈晖发布微博称“这周出差去了慕尼黑，然后纽约。好事多磨，静待花开”。

自此，沈晖杳无音讯。威马汽车也走到了崩溃边缘。

根据一份重整案提及的审计报告显示，威马科技集团经审计后账面资产总额为39.88亿元，负债高达203.67亿元。也就是说，威马汽车已经陷入严重资不抵债的局面。

王兴入局理想的时间点，可谓非常激进，当时，包括理想汽车在内的造车新势力，正处于至暗时刻，一度面临资金链断裂。

2019年8月，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资，王兴个人出资3亿美元领投，李想个人投1亿美元。

到了2020年6月，理想汽车宣布完成5.5亿美元D轮融资，其中5亿美元由美团领投，3000万美元由李想跟投，投后估值为40.5亿美元。