新冠疫情: 我幸运躲过"恐怖游轮"可同事还在

2020-02-18 | 来源: 澎湃新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　2月17日，在横滨港口，钻石公主号已在此停泊了近两周。截止到昨天，钻石公主号上累计确诊人数为454人，多国已开始派专机接送滞留人员归国。小森角度视频(00:56)

　　Imy不知道是否该庆幸自己的“幸运”。

　　2月5日，当全球的视线都聚焦在这艘停靠在横滨港口的邮轮时，Imy的心情十分复杂——她知道如果没有下船，自己本应该也在这艘船上。

　　然而，出于个人的一些原因，她提前结束了工作，赶在春节前回到了家。但万万没想到，伴随着国内疫情汹涌的变化，那艘她不久前刚呆过的邮轮也被这场“浩劫”吞没了。

　　Imy在朋友圈里写到：“这是我工作的过的邮轮，第一艘。没有想到竟然是在这种情况下介绍给我爸。”

　　不仅是Imy，谁都没有想到这艘服役了近17年的豪华游轮如今披上了“恐怖游轮”的称号。来自英国的乘客David Abel为了庆祝50周年的结婚纪念日，与妻子登上了邮轮，正享受着一场属于两个人的浪漫；来自中国台湾地区的人气魔术师陈日昇受邀上船，正愉悦地进行着2020年的第一场旅行演出；来自中国香港地区的黄雅曦带着一家七口人于大年初一出发，正幸福地在海上庆祝新年。

　　然而谁都没想到，当邮轮驶入横滨的港口，这艘邮轮在接下来的十几天里，会成为3700多人的 “海上监狱”。

　　而与David等人不同，Imy不是船上的乘客，她是钻石公主号上一千多名员工中的一位。她和她的同事们在海上看过无数个日出与日落，比任何一位客人都了解这艘船，比任何一个人都熟悉海上的风波。如今看着每天“疯长”的确诊数字，Imy的心情是沉重的，这些数字里也包括着与她一起辛勤工作的同事。

　　据钻石公主号官网的最新数据显示，钻石公主号上共有2670名乘客和1100名船员，疫情期间，船员还要负担起客人的日常送餐、毛巾换洗、运送药物、清洁打扫等服务。据美国《时代周刊》网站2月17日的报道，目前船上已确诊人数中至少有33人为船员。

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　　Imy就职于钻石公主号上，由于提前回家过年，躲过了这场“浩劫”。（本文图片除特别注明外均为Imy提供）

　　以下为Imy的口述（括号内为新闻背景补充）：

　　我的合同本来是要到2月5日才结束，但在12月下旬因为家里有些事，我提前申请回国了，因此没有跟着邮轮来到横滨。也因为这样，我似乎“幸运”地避开了这场意外的浩劫，但与我同批上船的同事目前仍然在船上。

　　钻石公主号的母港在横滨，这就意味着大部分的客人都要在横滨的港口上船，最后返回横滨的母港结束旅程，下船。每家邮轮公司主打的卖点不同，比如亲子主题的邮轮会吸引有宝宝的家庭客户，有过山车、水上乐园等新颖设施的邮轮比较吸引年轻人。钻石公主号从风格来说相对比较传统，主打的是星级酒店的服务，客房装潢是按照五星级酒店的标准打造的。船体规模不算大，属于中等水平，因此比较吸引年长一些的客户，年轻人比较少。

　　（据钻石公主号网站显示，“钻石公主号” 由三菱重工在日本长崎建造，船型属于Grand级别邮轮，船籍属于英国，邮轮所属公司公主邮轮则隶属于美国嘉年华集团。）

　　作为一辆往来于东南亚航线上的豪华邮轮，钻石公主号上不光有中国籍员工，还有其他外国籍员工，船上的通用语言是英语。但相比于印度、菲律宾籍员工所占的比例来说，中国人并不多，来自大陆地区的也只有十来个人左右。

　　（据公开资料显示，在2014年之前，钻石公主号的航线主要从澳大利亚和新西兰出发。2014年之后，开始巡游横滨前往东京或神户的航线。在2016～17年期间，钻石公主号以新加坡作为航行母港。2016年12月，马来西亚哥打京那巴鲁和越南芽庄开始成为钻石公主号的目的地之一。在2017～18年间，钻石公主号又恢复了从澳大利亚悉尼出发的航线。2018年，在巡游过澳大利亚和新西兰周边海域之后，钻石公主号来到东南亚和东亚，往来于日本、韩国、新加坡、越南、中国台湾和马来西亚之间，该东南亚航线预计延续至2021年年初。）