保时捷中国总裁回应“米时捷”：好设计总是心有灵犀(图)

2024-04-14 | 来源: 中新经纬 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

中新经纬4月15日电 (闫淑鑫刘雪玉)“对于小米 SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”14日，第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)在接受中新经纬专访时表示。

今年一季度，保时捷在中国交付16340辆，同比下降24%。柯时迈对中新经纬分析，销量下滑的原因是多方面的，新产品发布与交付之间存在时间间隔，而且保时捷坚持“质大于量”的策略，加之去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹，使得同比的基数较高。

个性化定制需求提升

保时捷于2001年进入中国内地市场销售，2015年开始中国市场成为保时捷全球最大单一市场。

不过到了2023年，保时捷全球销量约32万辆，同比增长3%，其中中国市场总交付量为79283辆，同比下滑15%。今年一季度，保时捷在中国市场的销量下滑再次引发关注。

柯时迈表示，保时捷第一季度向中国客户共交付了16340台新车。同比出现下滑的原因主要有：新产品发布与交付之间存在时间间隔，而且保时捷坚持“质大于量”的策略，加之去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹，使得同比的基数较高。

柯时迈称，值得一提的是，今年第一季度，中国消费者在个性化选装方面的投入相较去年同期增长了22%，表明中国市场对个性化定制的需求提升，尤其在年轻消费者中更为明显。保时捷911和718车型一季度交付的新车中，客户定制车辆比例达30%，反映出消费者对于定制其专属双门跑车的需求旺盛。

在考虑中国豪华车市场当前的消费趋势时，几个显着的变化和趋势值得关注。柯时迈透露，目前约有超过70%的保时捷中国客户是自主创业者，在经济恢复期对消费更加谨慎。与此同时，Z世代成为主要消费群体，约占市场的15%。

柯时迈认为，与以往的消费者不同，Z世代更注重物超所值、品质、设计、独特性以及文化属性，而不仅仅是价格意识。此外，豪华车市场受到新能源车型快速拓展的影响，呈现出更为多元和动态的发展特征。

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保时捷如何看待“米时捷”？

3月28日，小米汽车发SU7亮相后，被网友调侃该车外观酷似保时捷，称其为“米时捷”。小米汽车创始人雷军在发布会表示，小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。

小米汽车发布后，保时捷的官方直播间也热闹非凡。对此，柯时迈对中新经纬表示，“对于小米 SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”

他称，保时捷遵循品牌独特的设计美学以及“设计追随功能”的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。保时捷在产品研发上始终秉承勇于创新的精神，在产品制造上坚守严谨细致的标准。“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

此外，他表示，保时捷很高兴看到电动车产品更加重视操控和性能，消费者也能够对车辆除了代步以外有更多维度的理解。“保时捷是纯正的跑车品牌，我们一直强调‘标志性的保时捷性能’，这是一个系统化研发创新的成果，而不是单一维度的产品表现。保时捷定义的性能需要同时满足一系列标准：极限工况下的稳定输出、耐久性和驾驶质感，以及空气动力学和轻量化的设计、运动化的车身姿态和驾驶坐姿、以驾驶者为中心的座舱等。”

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