拍卡车司机，1200万驾驶舱里的家

2020-07-13 | 来源: 三联生活周刊 | 转到微信 | 有1人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　#1.

　　驾驶舱里的人

　　25岁的马旭已经一个多月没回过家了。

　　作为一名长途货车司机，他在独立跑车前已陪父亲跑了近十年。如今他负责上海往返兰州的专线，他们位于安徽阜阳的家，刚好就在专线沿途。蔬菜运输的旺季，为了让连夜赶路的马旭压力小些，父子俩会再次搭档上路，每隔几天就路过家门，但最多都只能在服务区小憩。2019年8月22日，家人们提前驱车30公里赶到服务区，等待从上海开过来的熟悉的车和人。短暂相聚中，马旭抱了抱1岁的女儿，“来，叫爸爸”。整个过程不到30分钟。

　　

　　■ 送货时间紧张，马旭和父亲只能把车停在休息区与家人见面

　　这是央视纪录片《颠簸货运路》中的一幕。这部纪录片近日在央视9套播出，10集短片里，记录了10位不同卡车司机的旅途。

　　马旭的这集中，他从兰州拉着一车蔬菜返回上海，由于货主的通融，送货时间宽裕，马旭和父亲在离家1个多月后，终于能短暂地回家待上4小时，吃上一口家里的饭。

　　事实上，中国3000万卡车司机，

惊：美联航班机乘客试图进入驾驶舱、开机舱门

男子飞行途中试图多次冲进驾驶舱

波音要求航司检查787驾驶舱座椅曾发生急降事故

　　承担着全国78%的货运量，

　　日夜不停地行驶在14.26万公里的高速

　　和36.3万公里的国道上。

　　在这些作为中国经济血管的道路网络上，卡车司机们像是血管里流动的血液，将经济建设物资运输至每个毛细血管末端。每天，有1.38亿件的快递包裹被他们运送，215万吨的蔬菜由他们在规定时间内装卸，为你我的生活保质保鲜，还有无数的建材、药品与原料等等，仰仗他们传递。

　　然而，驾驶舱里的司机们，像是被重型卡车彪悍的外表遮掩了，匆匆行驶在道路上的他们的生活，鲜少以影像的方式在大众媒体上被完整呈现。《颠簸货运路》的年轻导演之一江锦，从2018年起开始关注这一群体，计划拍摄一部短片。

　　对于从城市来的纪录片导演，接触并拍摄一个完全陌生甚至边缘的群体并不容易，“前采”往往是最难的部分，需要在短时间内建立信任和联系。令江锦没想到的是，快手竟然很好地解决了这个问题。

　　3000万的卡车司机，1200万在快手。

　　快手上，江锦看到了她从未了解过的一面：驾驶舱内就有能睡觉的上下铺；两个坐椅间空间很大，能烧水做饭；舱内有空调和冰箱，舱外储物箱则可放置小煤气罐与厨具。师傅们停下车，就能在路边做上一桌子菜。“一般人是不会知道这些事情的。”通过快手，江锦开始了解卡车司机的形形色色，并熟悉他们的话语。时间久了，甚至连卡车圈里的八卦故事，她也都多少知道一些。