670英里/小时?美国超级高铁是个啥

2021-08-23 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有4人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

（加西网综合）根据一家交通初创公司的新宣传视频，维珍超级高铁（Virgin Hyperloop）的尖端技术可以“舒适、安全、安静地”以每小时 670 英里的速度接送客户。

周一发布的一段剪辑视频解释了乘客舱是如何通过电力推进在接近真空的环境中加速。由于磁悬浮限制了空气阻力，因此车厢可以在不实际接触轨道的情况下滑行。

根据宣传片，该公司的专有设计使其速度比目前在日本、中国和韩国运行的最快磁悬浮列车快十倍。

一位代表在谈到这段视频时说：“它揭示了我们‘智能汽车、平凡道路’（smart vehicle, dumb road）商业系统架构的细节，包括从未公开展示过的车载悬浮发动机、推进发动机和高功率电池。”

视频中还称赞"超级高铁"是一种高效、经济和可持续的零碳排放交通方式。

维珍超级高铁每小时 670 英里的速度比典型的商业列车快十倍，是当前高速铁路的三倍。（Amtrak 的 Acela 列车的最高时速约为 150 英里/小时。）

它甚至比大多数商用喷气式飞机都要快，后者的巡航速度可达约 460 至 575 英里/小时。

与商用喷气式飞机不同，超级高铁的直接碳排放为零。

超级高铁车厢可以集群旅行，但不像传统的有轨电车那样相互连接，也不必指向同一个目的地。

“就像汽车驶出匝道一样，当车队的其余部分继续行驶时，吊舱可能会分开，”解说员说。

快速的“按需”运输模式，将允许“每小时向每个方向运输数万名乘客”。

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2020 年 11 月，Virgin超级高铁联合创始人 Josh Giegel 和乘客体验总监 Sara Luchian 在内华达州沙漠的测试设施中，成为沿着 1,640 英尺白色金属管的第一批人类超级高铁乘客。

这次旅行只用了大约 15 秒就完成了，吊舱仅加速到每小时 100 英里多一点。

Giegel 当时在一份声明中说：“在起飞和加速时，感觉就像一架飞机。”

'你甚至不会有颠簸，因为我们的系统基本上完全能够对所有这些颠簸做出反应。如果你愿意，可以考虑降噪。”

超级高铁系统使用电力推进，管内有被动磁悬浮，处于接近真空的条件下。

乘客舱可容纳 28 人，可以重新配置为更长或更短的距离，或用于货运。

纽约和华盛顿特区之间的超级高铁旅行只需 30 分钟，是 Acela 高速列车时间的四分之一，商业航班时间的一半。

Giegel 预测维珍超级高铁最早将于 2027 年投入商业运营，彻底改变 19 世纪和 20 世纪火车、飞机和汽车的出行方式。

他说：“我们正处于高速自动电池驱动汽车的最前沿。”