因為這群罪犯，美國的自動汽車可能要被卡脖子了

2023-07-30 | 來源: beebee星球 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國的新能源車廠商們估計怎麼也不會想到，自己在發展過程中遇到的最大阻礙居然不是來自中國，而是來自他們的腹地——自己舊金山(专题)的同胞。

從今年7月的第一個星期三開始，一支來自舊金山的反抗組織，用短短幾天的時間就給兩家美國一線無人出租車公司Cruise和Waymo造成了約一百萬美元的損失以及數十台汽車癱瘓的代價。

這群反抗份子的作案手法非常先進，行動也非常迅速，常常在一夜之間就可以讓所有舊金山的無人出租車全部癱瘓，直到翌日經過工作人員手動排除才能恢復。

簡而言之，他們就是把一個路障錐桶放在行駛的自動汽車引擎蓋上，然後離開，然後那些造價不菲的自動行駛汽車就會乖乖的杵在原地，僅此而已。

然而也正是因為這一極其簡單的作案手段，這一瘋狂的行徑幾乎是以燎原之火的速度瞬間傳遍了整個西岸地區。

一呼百應，從最開始的由反抗組織帶領，到後來的人民群眾自發，整個七月的美國自動出租車行業，就像經歷了一段漫長的凌遲。

而作為受害者的兩家公司，Cruise和Waymo也並非沒有想過辦法。但辦法就是沒有辦法。

因為你為了更大的安全和更嚴的法規，根本不可能去取消車上的避障功能，而加入人類司機又有失自己無人駕駛的身份。

所以一旦車窗前被人放上了路障，那不論你再怎麼從代碼層面想辦法，都是無濟於事。除非你能再為車上加裝一個機械的清障功能，但這又是另一坨成本了。

而這一切，都要歸因於美國的一個“老牌”社會運動組織——Safestreetrebel，安全街道反叛者，簡稱SSR。

他們是一個成立於時間不詳，且人員數量也不詳的舊金山土著漸激進組織。曾頻繁的參與了各類美國交通及環境方面的游行。

在部分舊金山人的眼中，他們有時是英雄，有時則又是阻礙社會進步的鄉巴佬。

但只要了解一下這個SSR集團就能發現，他們的反抗對象其實還要更加極端。

用它們官網上的宣言簡單的概括一下就是：

“我們為無車空間、交通公平和汽車主導地位的終結而戰。人、社區和公園空間必須優先於污染、危險和凶殘的車輛。”

"教皇和美國總統面臨數十年來最尖銳分歧"

范斯爆"將在未達成協議的情況下返回美國"

川普稱是否達成協議完全無關緊要因為…

按照這份倡議，那基本上所有從1930年之後生產的汽車都是他們取締的目標。

拿這次針對無人出租車的行動和他們的終極目標相比，那完全就是弱水三千，只尿一瓢的例常行為。

但哪怕只尿了一瓢，這一瓢也讓整個美國的自動駕駛行業蒙上了一層不小的陰影。

其中一家受害者公司Cruise在接受ABC7訪談時就說到，“我們的自動出租車已經累計獲得了超300萬英裡的無人駕駛裡程，且從來沒有發生過任何死亡或危及生命的傷害。SSR這一舉措完全是不正確的，而且是破壞行為。我們將通知相關執法部門來確保我們的車輛在公共道路中不再受到任何幹擾。”

SSR則對此回應，“如果錐桶有用，那我們就會帶來更多錐桶。”

這樣一種宣言，對於任何一個國家的無人駕駛行業來說，都是致命的。

但如果回望這個新興的行業，我們也許又得到另一種視角。

其中，作為此次錐桶行動受害者之一的Cruise公司，就曾在今年6月被舊金山當地的消防局痛批，他們的無人出租車根本不會避讓前去急救的消防車，這讓他們的救援行動大大受阻。

而另一家waymo公司也同樣收到過這樣的反饋。他們的車在4月的時候撞上了一輛校車。

而且根據舊金山縣交通管理局的初步分析發現，在2022年6月至11月期間，Cruise的受傷碰撞率比2021年全國人類司機的同期平均水平高出6倍還多。

這些種種的證據都表明，這些看似先進的車輛實際上可能還遠遠未達到能讓人放心的程度。

而這背後的深遠影響也將矛頭直接指向了整個美國的無人駕駛行業。

然而這場運動卻還沒有結束。在SSR的反抗宣言當中，實際上還包括了對這些新興車輛所涉及的隱私問題的控訴。

“因為你要知道，在這些無人汽車身上，每台都至少裝配了超過100個不同品種的攝像頭。從廣角到長焦，他們整個的就是一台7x24小時的移動大范圍監視器。”他們的一位高層匿名說到。