日航事故客机全员生还的“奇迹”是如何实现的

调查人员检查了在东京羽田机场相撞的日航客机和日本海上保安厅飞机的残骸。

周二，日本航空516航班在东京着陆时起火，客舱内烟雾弥漫，混乱中传来一个孩子的声音：“请让我们快点离开！”尽管在空乘人员开始大喊逃生指示时，所有乘客都无比恐惧，但那个孩子发出的恳求依然使用了日语的敬语。

在此后几分钟里，哪怕终将吞噬这架日航飞机的火焰在窗外熊熊燃起，客舱内仍秩序井然。空乘人员从三处被认定最安全的出口疏散了全部367名乘客，将他们一一送下紧急滑梯，没有人受重伤。大多数人放弃了所有行李，除了能记录下这一悲惨场面并分享给世界的手机。

羽田机场发生的这一幕被许多人称之为奇迹，其促成因素有很多，包括训练有素的12名机组成员、拥有1.2万小时飞行经验的资深飞行员、先进的飞机设计和材料。但最为关键的一点或许还是机上乘客相对镇静的表现。

“虽然听到了尖叫声，但大多数人都情绪稳定，没有从座位上站起来，而是一直坐着等待，”接受《卫报》视频采访的乘客岩间或仁（音）说道。“我认为这就是我们能顺利逃生的原因。”

来自斯德哥尔摩的17岁乘客安东·戴贝也这样认为，他说，“机组人员都非常专业，但你仍能从她们的眼神中看到恐惧。”但他也表示，“谁都没有自顾自地逃跑。所有人都在等待指示。”

日航客机在机场跑道上与一架日本海上保安厅的飞机相撞导致起火一天后，有关灾难起因的线索开始浮出水面。事故导致五名前往日本西部协助地震救援的保安厅成员丧生。

空中交通管制塔与日航客机和保安厅飞机的通讯记录显示，客机应该得到了降落许可，而保安厅的飞机则被告知“滑行至（跑道旁的）等待点”。

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官员们正在调查为何保安厅的飞机最终会出现在跑道上。日本运输安全委员会调查员藤原琢也告诉记者，该机构已经取回了保安厅飞机上的飞行记录器（又称黑匣子），但仍在寻找日航客机上的记录器。

在日航班机降落的视频画面中，飞机似乎在着陆瞬间就燃起大火，令人难以置信机上能有人成功逃生。

日航发言人沼畑康夫在周三的新闻发布会上表示，从下午5点47分飞机降落到6点05分最后一名乘客撤离的18分钟里，飞机机身都没有被发动机喷出的大火烧毁。他说，在这18分钟里，飞机在跑道上滑行了大约1.2公里后停止，随后逃生滑梯才得以放出。

专家表示，虽然机组人员接受过在紧急降落的情况下90秒内疏散客舱的训练，客机也接受过测试，但乘客之所以得到了更多逃生时间，很可能是由于这架服役两年的空客A350-900型号飞机的技术规格本身。

位于澳大利亚悉尼的新南威尔士大学的航空航天设计高级讲师索尼娅·布朗表示，包裹发动机的防火墙和油箱里的氮泵有助于防止立即燃烧，座位和地板使用的防火材料也是阻止火焰上升的主要原因。

“一定程度的防火性能可以延缓（火灾）的初始进程，”布朗在电话采访中表示。“如果有办法减少火情蔓延，那每个人安全逃生的概率也会增加。”

空中客车发言人肖恩·李在一封电子邮件中表示，这架A350-900配备了四个紧急出口和滑梯，可从飞机两侧逃生。他说，这架飞机的过道两侧都有地面照明，“机身主要由复合材料组成，其耐火性能与铝材相同。”铝通常被认为具有很高的防火性能。

布朗说，除了飞机构造，机组人员的明确指示和乘客的服从也对安全撤离起到了重要作用。