波音: 關於波音737Max9空中艙門脫落事故，你應該知道的

2024-01-08 | 來源: 紐約時報中文網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

波音737 Max 9空中艙門脫落，令人們再次擔憂波音飛機的安全性，有哪些航空公司使用737 Max 9？

數據顯示，全球共有215架Max 9飛機在役，其中美聯航有79架。

其他公司包括美洲的巴拿馬Copa航空和墨西哥航空、哈薩克斯坦的SCAT航空、冰島航空、土耳其航空和迪拜航空。https://t.co/tMc2uqOAC7— 紐約時報中文網 (@nytchinese) January 8, 2024

周五，阿拉斯加航空公司的一架波音737 Max 9飛機在俄勒岡州波特蘭緊急降落，導致美國聯邦航空管理局命令一些美國航空公司，在完成相關檢查前停止使用部分Max 9飛機。這項命令影響到阿拉斯加航空、美聯航和其他航空公司擁有的約171架飛機。這一事件還引發了令人不安的新問題——這一多年來問題頻發、多次發生致命墜機事故的主力飛機，其設計是否安全。

在周五的事件中無人嚴重受傷。機身在半空中破裂，在飛機側面留下了一個門大小的洞，這架噴氣式客機隨即返回波特蘭機場。

事故發生後數小時內，阿拉斯加航空表示，將停飛機隊中所有65架波音737 Max 9飛機，直到機械師能夠仔細檢查每架飛機。周六晚些時候，聯邦航空局下令其他一些航空公司暫時停飛該機。美國聯合航空公司擁有79架Max 9，是受影響飛機最多的航空公司。

周六晚些時候，負責調查飛機失事的美國國家安全運輸委員會主席珍妮弗·霍曼迪說，飛機上一個不使用的緊急艙門的門塞在飛離機場10分鍾後斷裂，當時飛機處於大約5300米的高度。

霍曼迪說，調查人員將把過道另一側的第二扇緊急門的門塞與脫落那扇進行比較，希望能確定出了什麼問題。她還說，調查人員還將調查增壓系統和飛機維護記錄等內容。

波音公司發言人傑西卡·科瓦爾在聲明中表示，“我們同意並完全支持聯邦空管局的決定，即立即對與受影響飛機配置相同的737-9飛機進行檢查。”

導致周五恐慌的具體問題似乎是個孤例，但波音737 Max客機可能是目前所有在役現代噴氣客機中最令人擔憂的飛機。

周五發生了什麼事？

阿拉斯加航空1282航班在起飛20分鍾後緊急降落在波特蘭機場，機上載有171名乘客和六名機組人員，原定飛往加利福尼亞州安大略。

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該航班上的乘客報告說，他們聽到一聲巨響，然後看到機身的一部分在半空中出現破口。

在緊急迫降前的幾分鍾裡，艙頂懸吊的氧氣面罩搖搖擺擺，狂風從側面的大洞呼嘯而入，乘客們聽不到廣播系統發出的緊急通知。

以商業航空公司的標准，周五發生事故的算是一家新飛機。該機於去年11月注冊，只記錄了145次飛行。

737 Max的歷史是怎樣的？

2018年和2019年，在不到五個月的時間裡，波音737 Max 8飛機發生了兩起墜機事故，共造成346人死亡。後來發現兩起墜機事故都與一個會無視飛行員指令的系統故障有關。

這些墜機事件導致波音737 Max飛機在全球范圍內停飛，數百架飛機在世界各地的停機坪上停放了近兩年，工程師們努力查明並解決問題，以便監管機構重新認證這些飛機。

第一次墜機發生在2018年10月，當時，一架從印度尼西亞雅加達起飛、載有189人的噴氣式客機在起飛幾分鍾後墜入爪哇海。四個月後，埃塞俄比亞航空公司的另一架737 Max飛機在前往亞的斯亞貝巴的途中墜毀，機上157人全部遇難，其中包括八名機組人員。

幾天後，特朗普總統宣布，美國監管機構將暫停波音737 Max的所有航班，而調查人員和波音公司則試圖確定一個本應讓飛機更安全的軟件系統在災難中起到了什麼作用。

美國監管機構是最後一批停飛該機型的國家之一，且是在壓力加大、其他42個國家采取嚴厲措施防止事故進一步發生後才做出的決定。

《紐約時報》和其他媒體的報道最終披露，競爭壓力、設計缺陷和監管問題都在這款飛機令人不安的歷史中發揮了作用。這款飛機是波音公司有史以來最暢銷的飛機，停飛時，全球航空公司的預購訂單高達數千億美元。

後果是什麼？

波音公司同意在2021年與司法部達成和解，支付25億美元，以解決該公司密謀欺騙聯邦空管局的刑事指控。空管局負責監管波音公司，並對其飛機進行評估。