中国航母: 军事无禁区:近海防御－中国航母的困境

种种迹象显示，今后一段时期，中国航母编队的作战重心仍以近海防御为主，走向远海实施正规持久性作战，可能比预期的时间还要久。

9月13日，中国央视播放专题片《淬火》，首次公开福建号航空母舰电磁弹射系统的测试画面，没有实体飞机弹射的场景。但央视旁白的第一句话，就提到问题的重点：航母上的航空保障系统，是航母形成作战能力的核心支撑。

人们都把注意力放在电磁弹射技术，这没有错，而它终究是其中一项促成航母航空保障系统高效运转的关键硬件技术，而非全部。就电磁弹射系统本身而言，一个尚在试验阶段的技术与美国成熟技术相比不可同日而语，中间还有很长的路要走。

中国军事专家指出，电磁弹射技术能否真正应用在航母上，需要经过漫长的测试过程。除了对舰载战斗机进行弹射试验，还要对舰载预警机、电子干扰机等多种机型进行上舰测试，等这些测试全部过关，才能证明电磁弹射系统具备实用水平，难度远远超过中国前2艘航母辽宁舰和山东舰。

美国专家评估，福建号航母全面投入使用尚需10至14个月的时间，恐怕过于乐观。如果就舰载战斗机弹射试验而言，也许可以比较顺利，但是要使所有机型通过电磁弹射测试，时间就很难说了。

出动架次率

航母战力的核心指标在于舰载机的出动架次率，其成效取决于航母上的航空保障系统，包括航空管制效率、指挥飞机起飞与回收，以及舰载机再次出动的能力，是一整套精密的作业管理流程。电磁弹射是其中一项关键硬件技术，如果没有精密的软件作业管理流程，即使有电磁弹射技术也难以发挥航母应有的战力。

以美国福特号航母来说，它是世界首艘采电磁弹射技术的航母。它的连续出动架次率12小时达160架次(比尼米兹级航母增加33%)，高强度出动架次率24小时高达270架次(比尼米兹级航母增加42%)。这些高架次率指标的实现需要不同作业的有序衔接，以及上千人和设备的高效协同与分层指挥，不是一个指挥官指挥全部，而是靠每一个作业人员共同遵守预先设定好的作业规则和流程，才能最终完成架次率的整体目标。稍有闪失，轻者降低舰载机的出动架次率，重者影响航母的整体运转。

中国航母辽宁号编队驶过台湾东北海域

中国航母上最无聊岗位是什么?我在山东舰上烧垃圾

中国航母辽宁舰编队南下抵达菲律宾以东海域

美国智库战略与国际研究中心(CSIS)资深研究员福纳约尔(Matthew Funaiole)指出，中国推出新航母需要时间培训舰载机飞行员，把航母操作完全整合到舰队当中。美国发展航母的教令准则有数十年基础，累积丰富的航母实战经验，这些对中国都很陌生。

就美国的实践经验来看，航母是一种工具，它的有效性取决于使用它的人。美国的飞行员、操作员和工程师都是世界一流水平，美国的优势在于依靠几代人的努力，取得航母的知识并建立相应的制度。中国发展航母一切都要从零开始。除非把航母的规格、性能和要求降低，否则没有捷径可走，也无所谓弯道超车。

航母的航空保障系统对中国是全新课题，没有同类技术可供参考，需依靠系统工程理论指导，但相关理论目前处于初期探索与实践阶段。这就决定中国航母的角色和作用很有局限性，和美国航母不在一个档次。

解决对台和南沙斗争需要

5月1日离开上海江南造船厂，准备展开海试的中国海军第三艘航母福建号。

发展航母有其历史背景及其动机，更需要在海军战略的指导下展开，才能标定好航母的角色和作用。中国从1980年代开始研究论证发展航母，曾担任海军司令员、中央军委副主席刘华清在他的回忆录中写道：”我们搞航空母舰，目的不是为了和美国、苏联比赛，主要是用于解决对台斗争需要、解决南沙群岛争端和维护海洋权益等方面的任务，平时还可以用于扩大维护世界和平的政治影响。”可见中国发展航母的历史背景和最初动机，主要是为收复南沙、统一台湾和维护海洋权益的需求而来。当时还没有明确的海军战略。