潛水員曝美航罹難者"被安全帶綁住" 事故主因疑是...

2025-01-31 | 來源: 聯合新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國航空1架龐巴迪CRJ700班機29日在華盛頓與美軍黑鷹直升機相撞，雙雙墜入波多馬克河，民航機上64人與直升機上3人共67人確定罹難。專家表示，盡管飛機殘骸所在位置河水深度只有2米，但潛水員打撈罹難者時遭泥漿阻礙視線，能見度幾乎為零，面臨重大挑戰。

CNN31日引述消息人士報導，目前已打撈到數十具罹難者遺體，至少還有14人失蹤。

盡管機身殘骸位置水深只有兩米，但救援訓練機構 Lifeguard Systems創辦人韓德瑞克說，打撈工作非常困難，因為淤泥嚴重阻礙能見度。

韓德瑞克說，潛水員每移動幾十公分就可能面臨另一個障礙、另一個危險，甚至受傷。因此，他們在飛機殘骸內必須格外小心。

華盛頓特區消防協會主席霍格蘭表示，空難發生後，潛水員們發現有部分罹難者遺體仍被安全帶固定在座位上。

韓德瑞克則指出，飛機安全帶與汽車安全帶不同，是沒有肩帶的膝上安全帶，因此“有些遺體不一定還在座位上”。

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美國華盛頓廿九日發生美國航空民航機與美軍黑鷹直升機相撞空難，造成兩機所有乘客、機組人員與軍人共六十七人全部罹難。美國國家運輸安全委員會（ＮＴＳＢ）前調查員菲斯質疑，事發當時黑鷹飛行高度超過規定近六十一米，疑似是空難主因。

這起事故打破美國連續十五年無重大空難紀錄。美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）報導，菲斯質疑：“這些飛行員都受過嚴格訓練，為何會偏離飛行高度？這條航線規定最高限度就是二百英尺，如果保持在二百英尺，就能從客機下方通過，因為當時美航客機的飛行高度約四百英尺（約一二二米）”。

福斯新聞報導，陸軍部長提名人德裡斯科同日則在參院軍事委員會任命聽證會上表示，這架飛鷹直升機當時正在進行訓練，地點可能不恰當。

美國總統川普卅日發表談話，懷疑意外發生的原因可能與聯邦航空管理局（ＦＡＡ）的多元雇用計劃有關；他發布備忘錄，要求審視過去四年的ＦＡＡ雇員。

一名航空管制消息人士廿九日告訴ＣＮＮ，事發當時華府雷根機場只有一名航管員同時處理客機起降和直升機交通工作。這名消息人士說，這種由一名人員同時指揮跑道飛機起降和附近直升機交通的安排並非罕見。

紐約時報首先報導這項細節指出，根據美國聯邦航空管理局一分內部初步報告，這樣的人力配置“對於當時航空交通量而言並不正常”，通常會分配兩名航管員。紐時描述，由一個人同時指揮會增加工作負擔，導致工作變得更復雜。