出海新聞

最近老羅（羅永浩）又營業了，這次他對面坐著的，是一位讓老羅都直呼“即使放松警惕也語出驚人”的狠角色——MiniMax的創始人，閆俊傑。這哥們是誰？簡單貼個標簽：89年的、清華博士、前商湯副總裁、現在的AI獨角獸掌門人。

中國媒體南風窗報道：2025年12月18日，冬至臨近，但在中國唯一的熱帶海島省份，省會海口氣溫高達25℃。

太猛了！美國副總統萬斯（JD Vance），12月22日在X帳號上傳多張照片，從中可看到他和美國海軍特種部隊“海豹部隊”一起訓練，讓不少網友看了驚呼連連。

【導讀】近幾年，隨著高德地圖、百度地圖、美團打車、騰訊出行等巨頭紛紛入局網約車行業，聚合模式熱度不斷攀升。打開各類提供聚合服務的APP一鍵叫車，比價選最便宜的單，逐漸成為很多人的打車習慣。聚合平台的出現，本該是雙贏：乘客不用裝一堆APP，司機能多接訂單，小平台也能借流量生存。但現實卻沒這麼美好。本文通過采訪多方從業者，為我們呈現了網約車聚合模式如今的生態：為了拿到平台的保底收入，網約車司機往往需要長時間跑車，差一單就可能少賺很多收入；小平台接入聚合平台後，沒了自己的品牌和用戶，只能淪為 “運力供應商”，靠低價“內卷”搶單；就連乘客，看似享受了低價福利，卻要面對服務參差不齊、維權難的問題。從司機的超長待機到小平台的艱難求生，從大平台的價格博弈到乘客的隱性損失，聚合模式為何讓所有人都陷入困局？低價競爭的背後，是怎樣的規則陷阱？網約車行業的良性生態，又該如何構建？這些問題值得深思。

沈舟評論文章：12月19日，中共央視引用台灣消息報道福建號航母穿越台灣海峽，但回避了福建艦在服役一個月後很可能就返廠的窘境。央視還發出一系列視頻吹噓三航母，卻被中共“磚家”戳破了窘境，又泄露了艦載機殲-15用雷達照射日本F-15戰斗機的重大真相。年終臨近，中共海軍突遭尷尬。

周曉輝評論文章：什麼是“失道寡助”，中共最近再次品嘗到了。就在不久前因不滿日本首相高市早苗“台灣有事”等相關言論，中共跳腳謾罵、對日本采取經濟圍堵、軍事威脅等措施，意圖逼迫日本政府認錯，但反而推動高市支持率上升後，海外媒體又曝出，中共自11月以來，召見新加坡、菲律賓等國駐華大使，中共外長、駐外人員也相繼與德等西方大使會晤，要求他們支持中共。不過，效果並不佳，鮮有國家表態。

周五（12月19日），隨著星際彗星3I/ATLAS達到與地球的最近距離，這場關於“天外來客”身份的辯論已進入白熱化。科學界普遍認為，此次事件的復雜程度堪稱“奧陌陌2.0”，甚至在多項數據上遠超前者。

新華社北京12月19日電 12月19日,《新華每日電訊》發表題為《“看不懂”的景區標識——多地知名景區翻譯亂象調查》的報道。

說起北京三裡屯，大多數人想到的是周邊的現代商業區，但對居住在附近的老北京人而言，2017 年前未被拆除的“臓街”，或許才是他們最深刻的三裡屯記憶。曾經一到晚上，這片街區的酒吧就會亮起霓虹燈，空中彌漫雜亂卻令人興奮的氣息。在一些酒吧深處，還會上演變裝皇後秀——這也是當時最鋒利的表達之一。

今天一大早，朋友圈被海南刷屏了！2025年12月18日，海南正式全島封關，但千萬別被“封”字嚇到——這可不是封島，而是把海南變成全球購物的“超級自貿港”。最炸裂的數據是：零關稅商品比例從21%猛增至74%，相當於6600多種進口商品價格直接“砍一刀”。不過，如果你以為隨便買買買就能撿漏，可能得先看看海關新規：帶貨離島一旦違規，可能被認定為走私。