電動車新聞

中國外交部周五（21日）表示，外交部長王毅將前往紐約，並將於26日主持聯合國安全理事會（UNSC）高層會議，陸外交部在聲明中指出，王毅將在紐約會晤聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）及各國外長，但未透露進一步細節，並將於會後訪問加拿大，也是十年來首次。

5月13日，武漢大學宣布正式加入高校“拆牆”行列，取消社會公眾進校預約制度。

美國電動車龍頭特斯拉昨天宣布，監督版全自動駕駛（FSD Supervised）系統將可以在中國上線使用，一旦審批就緒將盡快推送給國內用戶。 顯示特斯拉CEO馬斯克上周隨著美國總統川普訪華帶來成效。

《日經亞洲評論》19日報道稱，今年前4個月，澳大利亞進口中國制造汽車共10.72萬輛，較去年同期大增六成；同一時間，澳大利亞進口日本制造汽車數量約9.45萬輛，較去年同期下降23%。上述數據意味著，今年澳大利亞首次出現從中國進口汽車數量超過從日本進口的情況。另有數據顯示，今年1至4月，澳大利亞車市上銷量增長最多的五大品牌均為中國品牌，依次為比亞迪、奇瑞、吉利、長城和傑酷。同期，日系巨頭豐田在澳大利亞市場銷量下跌最多。在銷量下跌榜中，排名第二至第五的品牌依次為日系的三菱、日產和馬自達以及美國的福特。

中國正式確認采購200架波音飛機，並要求延長與美國的貿易休戰 https://t.co/1US2ZeOj2c pic.twitter.com/His5DddZv4— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) May 20, 2026

法國《世界報》（Le Monde）近日推出一系列“中國如何吞噬歐洲”（Comment la Chine dévore l’Europe）系列專題，其中一篇以“中國的全面優勢”（La toute-puissance de la Chine）為題詳述大陸的科技發展，5月初法國國際廣播電台（RFI）對這系列報道進行摘要，系統性描繪大陸在電動車、電池、核能、人工智慧等關鍵領域已實現對西方的全面超越，報道指出，這不僅是經濟現象，更是地緣政治與產業結構的深刻變革。

馬斯克對OpenAI及奧特曼的法律攻勢遭遇重大挫折。陪審團周一裁定，馬斯克對OpenAI的核心指控因起訴時機過遲而不予受理，這場硅谷最受矚目的科技恩怨官司以馬斯克落敗告終。

中國2026年4月經濟成長放緩，固定資產投資意外下滑、工業生產成長率創近3年新低、內需消費持續急凍，促使各大外資分析師呼吁北京應推出更大膽的增長措施。但中國官方稱此為正常波動，市場則關注北京是否會等到7月的中央政治局會議後，才決定是否加碼刺激經濟。

“川習會是美中暫時和解的手段，雙方國內都還有問題需要時間處理！”學者方志恒18日在座談會上分析，兩國在科技與經濟上還是會維持競爭，但中國國內有科技自主、房地產與地方債務問題，美國國內有通膨、供應鏈調整問題，因此雙方才會合力演出和解大戲。學者郭銘傑指出，美中競爭進入更高度政治表演的風險控管模式。

有個女UP主叫“抱抱盲兔”，前幾天發了一個她走盲道被電動車撞倒的視頻。