電動車新聞

10月初，一張電動車上掛滿近百公斤貨物的照片，讓山姆會員超市的“極速達”成為爭議話題。近年來，山姆在中國迅速擴張，超過一半的銷售來自線上渠道，其中“一小時極速達”貢獻了七成。配送員們也被單價高、單量穩定，超時不扣錢等條件吸引過來，想和會員一樣，在其中找到一份相對的體面。

美國總統川普常說：“上談判桌，你必須手中有好牌，才可以談出一個好的交易。”但這次中美貿易戰的談判結果，顯示川普手中可能已經沒有什麼牌了。

11月11日，理想的召回工作，已進行5天。其承諾為2024年款MEGA車主免費更換冷卻液、動力電池及前電機控制器。

https://t.co/qxx1VKOOhX— DW 中文- 德國之聲 (@dw_chinese) November 11, 2025

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前丟出震撼彈，表示公司可能自行建造一座月產能高達100萬片晶圓的超大晶圓廠，並打算與英特爾合作。此消息一出，引發科技界熱議。對此，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳（Jensen Huang）坦言，制造先進芯片極為困難，即使像馬斯克這樣聰明的人，自建晶圓廠也“幾乎不可能”達到台積電的水准。

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由於全球對中國的貿易限制持續增加，中國持續透過“洗產地”的方式，將原產於中國的產品先運往第三國，再以第三國的名義出口至當地，盡管中國洗產地由來已久，各國也有不少相關反制措施，但近來中國洗產地行為更為普遍，引起全球各界高度關注，而中國企業洗產地的做法，最早從這世紀初就有聽聞，而匈牙利就被外界視為中國在歐洲的“洗產地聖地”，從過去的海信集團（Hisense）家電，到現在的比亞迪電動車，都可見到中國企業繞道匈牙利洗產地的影子。

“現在倒好，一批10台國產新能源SUV的訂單，現在只交付了1台。剩下的車型，客戶害怕繳高額報廢稅，隨時可能會放棄。”眼下，談及對俄羅斯市場的出口業務，易威新能源科技(成都)有限公司創始人王翔雨有些“焦慮”。

美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）11月6日舉行的股東大會通過行政總裁馬斯克（Elon Musk）未來10年最高可獲8,780億美元的薪酬方案，以支持其將這家電動車制造商轉型為人工智能（AI）和機械人巨頭的願景。獲得巨額薪資承諾的馬斯克當晚在股東大會上，與身邊的由特斯拉開發的人形機械人一同跳舞，還感謝股東支持。

中國把持全球稀土市場，近期擴大稀土出口管制，引發國際關注，西方國家紛紛尋求替代來源，在此背景下，澳洲正加速在全球稀土供應鏈中扮演更重要角色。