摩托羅拉新聞

牆內自媒體研報之外文章：這是一場“錯過就沒有”的生死時速：國際電信聯盟的規則，逼著我們在2027年前必須交卷；與此同時，SpaceX的狂飆突進，徹底打消了我們“慢慢來”的幻想。

中國全力推動半導體自給自足，近期“中國極紫外光機（EUV）自主研發計劃”再次成為市場熱議焦點。 這起被堪稱中國版曼哈頓計劃，專家指出這類雄心勃勃的投資與宣傳背後，往往隱含極高的技術落差、資金風險甚至詐騙危機。 這不僅是技術競爭問題，也暴露出中國半導體投資環境中的一連串吸金與投資泡沫問題。

加西網編譯報道：雖然加拿大不在十一月慶祝感恩節，但黑色星期五已經成為加拿大的一個重要促銷時機，很多時候，優惠甚至比Boxing Week出現的優惠更好。在黑色星期五期間，多家智能手機公司都會推出促銷活動，吸引顧客購買新手機。MobileSyrup的一名專家建議民眾，購買新手機時最好直接購買，而不是通過運營商購買。

聯合國鎖定158家在巴勒斯坦領土上的以色列定居點開展業務的公司 https://t.co/7ceV0UkpZy pic.twitter.com/UtJDauo6yq — RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) September 26, 2025 聯合國周五發布了期待已久的更新版數據庫，數據庫列出了來自11個國家的158家公司, 它們是在巴勒斯坦領土上的以色列定居點開展業務的公司。法新社報道，聯合國人權事務高級專員沃爾克·圖爾克譴責以色列在被占領的約旦河西岸巴勒斯坦領土上建立定居點的政策， 說這是是戰爭罪。

雙方都能從“AI競賽正在進入更高層級”的印象中獲益。對OpenAI而言，這筆巨資支持了其通用人工智能的宏大敘事；對英偉達而言，此舉加劇了AI領域的競爭，促使其他公司尋求類似合作，鞏固其市場主導地位。

最近手機市場不只有蘋果即將登場的iPhone 17系列備受矚目，Android陣營同樣熱鬧非凡，不少剛上市或准備亮相的新手機都引起話題，像是三星新推出的Z Fold7、Z Flip7，以及Google即將下周發布的Pixel 10系列。

美國總統川普利用強硬的關稅措施讓制造業回流，但一切沒有那麼簡單。 2013年，摩托羅拉（Motorola）就曾打出“美國制造”口號，希望能從蘋果與三星手中搶下手機市場份額，沒想到手機組裝生產線重回美國，下場卻很淒慘，隔年工廠就因不符成本收攤。

2025年，中國經濟正面臨前所未有的挑戰。一方面，個人與家庭債務危機愈演愈烈，逾期貸款人數激增，影響社會消費與經濟循環；另一方面，外資企業加速撤離，深圳與上海等昔日繁榮城市經濟數據大幅下滑，暴露中國經濟結構性問題。根據文昭與唐青的分析，本文將深入探討中國個人與家庭債務危機的嚴重性、外資撤離的背景與影響，以及中共內部政策與權斗如何加劇經濟困境。

最近，全球車企在中國市場的日子都不太好過，就連曾經風光無限的大眾汽車，也不得不揮淚告別南京。路透社7月11日報道，大眾和上汽集團合作的南京工廠，確定要關門了。 這家工廠從2008年成立以來，專門生產帕薩特和斯柯達速派這樣的經典車型，年產能最高達36萬輛。結果市場風雲突變，燃油車的好日子一去不回，廠子又位於南京市區，物流運輸困難、廠房轉型成本高得嚇人，大眾最終下決心徹底關停。 帕薩特的生產雖然會轉移到江蘇其它地方，但大眾這次撤廠，對它來說無異於元氣大傷。過去，中國市場可是大眾的搖錢樹，占全球交付量的30%，如今卻節節敗退。

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