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据凤凰卫视报道，法国总统马克龙在访问塞浦路斯期间宣布，法国将在中东冲突周边海域展开“前所未有”的海军部署，并推动一项纯防御性质的国际行动，以保障霍尔木兹海峡航行安全和全球能源运输通道畅通。

周一（3月9日），随着霍尔木兹海峡航运几乎陷入停滞，市场越来越意识到，海峡关闭带来的长期冲击，可能在液化天然气（LNG）市场上体现得更为剧烈。由于天然气运输比原油更依赖专用船舶、替代路径更少，且全球LNG供应高度集中于卡塔尔单一核心设施，一旦停运持续，全球天然气价格、亚洲与欧洲能源安全乃至工业链成本都可能面临更持久冲击。

以色列创新基金会（The Israel Innovation Fund, TIIF）创办人兼执行长亚当．史考特．贝洛斯（Adam Scott Bellos），长期深耕以色列创新投资与犹太复国主义研究领域，同时也是Wine on the Vine、Herzl AI及Project Maccabi创办人，以地缘政治与中东局势分析闻名。他在最新专栏中指出，世界正进入一个全新现实：和平不再靠宣言宣布，而是由避开传统航道的船运路线、拒绝假装平安的保险公司，以及未经任何人许可就改变方向的能源流动来决定价格。

中东战火再度升级，海空运都受到影响，运价也不断上涨，尤其霍尔木兹海峡被封锁，更让业者伤透脑筋，有商船就因此伪装成“中国船”，没想到这招还真的有用，顺利通过海峡。

本文刊发在金融时报，作者吉迪恩 · 拉赫曼于 2006 年 7 月成为 《 金融时报 》 首席外交事务专栏作家 。 加入 《 金融时报 》 之前，他曾在 《 经济学人 》 工作 15 年，期间曾担任驻布鲁塞尔 、 华盛顿和曼谷的外国记者 。

周一（3月9号）是伊朗(专题)/中东战争爆发第十天，法新社下午总结了当天部分最新重要进展。

加西网编译报道：伊朗战争已经推高了全球能源价格，原油价格突破每桶 100 加元，但一些专家警告说，食品杂货区很快也会感受到价格上涨带来的冲击。加油站是首先感受到价格压力的地方，过去一周大温地区的汽油价格每升上涨了近 25 分，其中包括一夜之间的大幅上涨。油价的上涨将推动运输成本的上涨，从而推动所有物价的上涨。

3月9日，布伦特与WTI两大石油期货价格双双突破110美元，意味着国际油价在半个月时间内从相对低位一举冲到2022年以来的最高水平。

瑞典智库报告指出，过去五年，欧洲成为全球最大武器进口地区。亚洲的日本、台湾也有显着上升，主因是感受到中国的威胁，因此加强防卫。中国自身则持续推动本土武器研发自制，进口因而大幅下滑。

美国与以色列对伊朗发动攻击行动迈入第2周，全球经济冲击持续扩大，不仅荷莫兹海峡的油轮运输量较战前大幅下滑，连接亚欧的航空货运也因中东多国关闭领空而陷入瘫痪。华盛顿邮报指出，意大利、比利时、中国、印度和韩国等经济体受到的影响最为严重。