SU7新聞

據三言科技，在停更多日、小米15周年發聲後又短暫“停更”至今後，雷軍終於現身。4月8日，雷軍現身北京小米總部，與幾位同事一起站在樓下，雙手握拳、略顯拘謹，面帶笑容送客人乘車離開，看上去有些瘦了。

重慶一輛特斯拉汽車日前在鬧市突然失控騰空飛起，落地時連砸多車但未爆燃，女司機下車時看上去安然無事。相關視頻在網絡上傳出，引發中國網友熱議。

事件再次對智駕敲響了“警鍾”，記者采訪發現，眼下全國不少地區對於智駕上路采取了宣傳提醒和勸告制止。交警部門更是發出警示，別把智駕當成開車使用手機的借口。

銅陵高速公路的監控畫面定格在22時44分28秒——小米SU7以97公裡時速撞向水泥護欄的瞬間，車內三名大學生的生命與智能駕駛系統的決策算法一同化為燃燒的鐵殼。這場事故不僅撕開了智能汽車安全性的技術面紗，更暴露出一個殘酷現實：已然證明可以對克隆人技術實施嚴密有效監管、航空業一致保持高度監管從而有效降低事故率的人類，在面對人工智能的倫理框架構建和人工智能創新時，卻表現出令人費解的滯後與激進。這道不斷擴大的鴻溝，正悄然將人類的生命以及文明推向未知的風險深淵。

清明節假期，不少安徽網友發現，高速公路都新增了“駕駛員慎用智駕或關閉智駕”等警示牌。疑和日前小米SU7高速上爆燃導致3人死亡事件有關。

在“3·29小米SU7爆燃事故”中，根據小米汽車官方回復信息，駕駛員羅某從當天晚10點44分25秒接管NOA，到26秒~28秒之間車輛與水泥護欄發生碰撞，時間僅在3秒以內。

多地網友反映小米SU7出現“自動泊車”功能故障。

三個女大學生，作為忠實米粉，用生命踐行了自己對小米的熱愛。

3月29日，一輛小米SU7標准版在安徽德上高速公路池祁段行駛過程中發生嚴重交通事故，三名女大學生不幸離世。小米官方發布的事故摘要顯示，事故發生前2秒，車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態。

綜合各方信息，大概可以還原小米車禍的全過程：深夜十點多，在光線暗淡、路況混亂的安徽高速公路上，駕駛員把車速提到116km/h後，就交由NOA智駕系統代開，對智駕相當信任。