自动启停会伤害发动机？是危言耸听，还是确有其事？

自动启停技术的应用已经非常普及了，但我身边不少朋友上车后做的第一件事就是关闭启停功能，原因是担心频繁让发动机启动熄火对车产生不好的影响，那自启停到底伤不伤车呢？自动启停技术出发点是其实是好的，就是省油环保嘛，对发动机有没有伤害，丰田汽车就拥有这相专利技术，其实我们要看他到底是怎样一种技术。

首先，自动启停和普通启动还是有区别的，平常的普通启动不但可以进行冷车启动，还可以在较高的温度下任意启动，也就是说对温度没有要求；但自动启停是有温度要求的，就是必须再热车情况下启动。

其次，自动启停对电瓶的电量也是有要求，一般当电瓶电量小于60%，自动启停也是不会工作的，所以，这又是一个限制条件。

其三，使用空调这样的电气负载较大的电器时，自动启停是不会工作的。还有启停功能是由一套怠速起停电机系统介入完成工作的。

我们担心自动启停会伤害汽车，主要是担心对电瓶和启动马达的伤害。相对于普通启动，发动机自动启停时都是在热车后进行，而且现在的普遍的发动机设计也往往巧妙地让曲轴非常“配合”地停止在一个利于下次自启动的“姿势”上，所以自启停时启动马达的工作强度要小的多。

并且，自启停功能的启动马达都是加强型的，使用寿命比普通的启动马达往往能提高一倍。电瓶也是加强型的AGM自动启停专用电池，这种电瓶的循环充电能力比普通蓄电池高3倍，具有更长的使用寿命。如果是普通的铅酸蓄电池来支持自启停功能的话，那就真不敢保证电瓶的使用时间了。所以说，我们不用担心电瓶的使用寿命的问题。不成熟的技术，也不会大面积普及到汽车中来，如果车主们不在意使用上麻烦还是方便，可以大胆地用自动启停，大可不必担心对发动机会有什么伤害。