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[波音] 雙引擎失效? 印航管理有問題?波音與印航互推責任

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前(12)日印度一架波音787客機在起飛不久後發生墜毀意外,造成機上乘客與地面人員共近 300 人罹難。事故原因目前仍在調查中,但由於波音公司與印度航空業界過往在安全問題上均有爭議,此次空難迅速在國際間引發熱議,甚至在社群平台上掀起激烈論戰。

據報導,部分外媒與航空專家認為,客機可能在起飛時同時出現雙引擎失效,導致飛機無法順利爬升。根據目擊者說法,飛機起飛時機翼附近曾傳出異常巨響,且影片中疑似出現飛機在極端狀況下才會啟動的“沖壓空氣渦輪”(RAT)裝置,由此推測當時機組可能在緊急狀態下失去主要電力系統。

另一派分析指出,飛機在起飛過程中未及時收起起落架,且機翼上的襟翼似乎也未處於正常狀態,這些人為疏失也可能導致飛機爬升性能大幅受限,最終導致墜毀。


而近年來波音公司因 737 MAX系列多起空難事件備受批評,甚至有內部吹哨者揭露公司在品質管理與安全審查上涉嫌疏漏,其中一位揭發 787 潛在瑕疵的工程師更在不久前疑似自殺。


輿論上同時也爭論波音公司與印度航空間的責任歸屬,一方面,社群平台上指控印度航空體系管理松散,將責任歸咎於地面維護與機師訓練問題;另一方面,印度網民反擊指控波音公司長年掩蓋安全問題,甚至將事件延伸至種族歧視層面。


與此同時,飛機所使用的引擎由美國通用電氣(GE)制造,也遭評論質疑GE引擎品質不如英國勞斯萊斯,並有歐美網民表示“只有搭配勞斯萊斯引擎的空巴機型才夠安全”。此外,印度網友還指稱該架失事客機由土耳其公司進行維修,導致土耳其媒體緊急出面澄清,強調雙方合作僅限於波音 777 機型,並未涉及波音 787 的維護業務。

目前,失事現場已由國際與當地調查團隊聯合勘查,事故調查仍在進行中。
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