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雙引擎失效? 印航管理有問題?波音與印航互推責任

[波音] 雙引擎失效? 印航管理有問題?波音與印航互推責任

2025-06-14 | 來源: Newtalk | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

前（12）日印度一架波音787客機在起飛不久後發生墜毀意外，造成機上乘客與地面人員共近 300 人罹難。事故原因目前仍在調查中，但由於波音公司與印度航空業界過往在安全問題上均有爭議，此次空難迅速在國際間引發熱議，甚至在社群平台上掀起激烈論戰。

據報導，部分外媒與航空專家認為，客機可能在起飛時同時出現雙引擎失效，導致飛機無法順利爬升。根據目擊者說法，飛機起飛時機翼附近曾傳出異常巨響，且影片中疑似出現飛機在極端狀況下才會啟動的“沖壓空氣渦輪”（RAT）裝置，由此推測當時機組可能在緊急狀態下失去主要電力系統。

另一派分析指出，飛機在起飛過程中未及時收起起落架，且機翼上的襟翼似乎也未處於正常狀態，這些人為疏失也可能導致飛機爬升性能大幅受限，最終導致墜毀。

而近年來波音公司因 737 MAX系列多起空難事件備受批評，甚至有內部吹哨者揭露公司在品質管理與安全審查上涉嫌疏漏，其中一位揭發 787 潛在瑕疵的工程師更在不久前疑似自殺。

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輿論上同時也爭論波音公司與印度航空間的責任歸屬，一方面，社群平台上指控印度航空體系管理松散，將責任歸咎於地面維護與機師訓練問題；另一方面，印度網民反擊指控波音公司長年掩蓋安全問題，甚至將事件延伸至種族歧視層面。

與此同時，飛機所使用的引擎由美國通用電氣（GE）制造，也遭評論質疑GE引擎品質不如英國勞斯萊斯，並有歐美網民表示“只有搭配勞斯萊斯引擎的空巴機型才夠安全”。此外，印度網友還指稱該架失事客機由土耳其公司進行維修，導致土耳其媒體緊急出面澄清，強調雙方合作僅限於波音 777 機型，並未涉及波音 787 的維護業務。

目前，失事現場已由國際與當地調查團隊聯合勘查，事故調查仍在進行中。