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首頁 汽車新聞 十年磨一劍的Robotaxi 能拯救特斯拉嗎??
[特斯拉] 十年磨一劍的Robotaxi 能拯救特斯拉嗎??
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2025-06-29 | 來源: 酷玩實驗室 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
目前全世界有700萬車主，都是特斯拉的免費訓練員，再加上Robotaxi的成本更低，能夠以更快的速度推廣，據說今年底部署數量就能超過Waymo，這些車輛可以持續提供訓練數據，讓Robotaxi能夠以更快的速度成熟，並且適應更多不同的地區，在資本眼中就成為“未來可期”。

04 人在家中躺，車子去賺錢？

更重要的是，特斯拉不僅僅想幫普通人省錢，也願意帶著他們一起賺錢。


Robotaxi的商業模式，不僅僅是像waymo那樣單純由官方運營車隊，官方自負盈虧。此前馬斯克曾表示，Robotaxi 將是Airbnb和Uber的融合體，特斯拉車主可通過App，將自己車輛並入Robotaxi網絡，為別人提供出租車服務，並且可以靈活加入和退出。



這就意味著，特斯拉今後將允許其它企業大規模購買自己的車，然後成為Robotaxi的服務提供者，就像現在的出租車公司一樣，只不過沒有了司機。對於那些富裕家庭來說，也可以用閒錢買幾台來跑出租，當做一種投資，整個過程不用你自己注冊公司，也不用費事搞什麼許可證。哪怕對於普通特斯拉車主而言，也可以在自己不用車時讓它自己去賺點外快，補貼家用。

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反正Robotaxi和市售的特斯拉車型，在硬件層面都是一樣的，無論車子屬於誰，用起來都沒區別。

車主們賺了錢，特斯拉自然也能從中分成，而且滴滴等平台賺錢的路子，特斯拉也一樣能用，在車機屏幕上賣點廣告位，賣一下能優先叫車的會員，再融合一下外賣之類的本地服務，這又是一大筆收入。




只要大家被這種賺外快模式吸引，特斯拉近幾年不斷下滑的銷量，也會馬上扭轉。當特斯拉的銷售說出，“人在家中躺，車子去賺錢”，隔壁友商的什麼冰箱彩電大沙發，突然就變得不重要了，競品們多出來的哪些配置和性能，壓根不算大事啥。國內那些被卷麻了的特斯拉銷售，總算是揚眉吐氣了一把，抓緊時間在朋友圈嘚瑟。


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