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110万台高龄电梯,隐形的通勤"杀手"?

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岁末,又一起悲剧在垂直的井道中上演。

据上游新闻报道,12月27日,西安市紫郡长安小区发生一起电梯意外事故。业主群里的信息透露,一名男子在15楼等待电梯,电梯门打开的瞬间,轿厢却未如约而至。他一脚踩空,直接坠入黑暗的井道,不幸身亡。


这一脚踏空,击穿了公众脆弱的安全感。

电梯大概是现代生活中最常被忽视的冒险:走进不足两平米的金属盒子,按下按钮,把自己交给几根钢缆,悬吊在几十米甚至上百米的高空。

最新数据显示,在我国目前使用的1200万台电梯中,使用15年以上的老旧电梯已超过110万台。它们像是带病上岗的老人,喘息着支撑起一座座城市的上下吞吐。同样截至这一年年底,全国发生“电梯事故41起,死亡27人”,在所有特种设备事故中占比较大。

尽管监管部门从未停止行动——12月16日,市场监管总局发布的数据显示,2025年,督促召回缺陷电梯5.3万余台,排查隐患电梯11.4万台——但更深的隐忧在于,这个庞大的基数还在疯狂膨胀。随着近年来老旧小区改造工程的推进,各地掀起了加装电梯的热潮。根据住建部官员2025年10月公布的信息,五年来,“通过老旧小区改造加装了12.9万部电梯”。




〓我国早已成为全球电梯大国

我们在走访中发现,这些数字背后是一套正在失灵的运转系统:


在一线,维保员的负责台量早已突破“每人30台”的红线,高强度的考核逼迫他们用扫码打卡代替实地检修;在市场端,两百元的差价和隐蔽的回扣,使得愿意出低价的第三方公司挤走了正规厂家;而在事故发生后的责任链条末端,物业、业委会与维保方往往互相推诿。

于是,电梯事故成了人们每天上下班、买菜、回家途中,必须面对的不确定性。



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