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与平台博弈的中年司机,越跑越难?

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2026-02-09 | Contributed by: 极昼story | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
但慢慢的，项目变少了，拿不到钱，童大伟辞了职。垫进去的钱也没拿完，这些年一直在打官司，走流程，跟对方慢慢磨。三十出头了，他在厦门没车没房，也没有对象，打算干完今年，等官司打完、垫资回款到手了，就回四川老家农村。

在他的设想里，老家的生活简单，种地干活，溜溜弯，和邻居喝点小酒，不用像以前跟甲方拉关系。继续留在厦门开网约车，也挣不到什么钱——车租3500块，加上生活开支，成本将近7000，而流水最好的时候，每个月抛开成本，也只能赚个六七千，“其实跟上班一样”。

离开上一家公司时，童大伟对新生活没有任何期待，没找过其他工作，觉得自己一直自由散漫惯了。他中专毕业，自称“没文化，没技术，没有钱”，跟刚进社会的小白一样——甚至不比人家年轻，也不服管。


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选花小猪，忍受单价低还因为，他觉得在这里他起码跑得心里不委屈。花小猪对司机的管理没那么严格，没有直接的客服，只能通过中间平台联系，每次联系都要等上半小时，回复的内容AI感很重。


他赌乘客也没有投诉的办法。有次碰到一个乘客因为定位问题，质问他为什么把车停在路边，而不是店门口。童大伟翻出手机给他看定位，对方又说那自己当时招手了，怎么没反应，认为司机应该主动找乘客。

两人在车上争论了四五分钟，乘客摔门下车，说要投诉，还要报警，但最后，也没了下文。“平台单价这么低，怎么去管司机？这是一个很现实的问题。”
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