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[北京] 雷军估计更绝望了,北京车展181款新车卖给谁呢?

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新车那么多,主要靠蒙?




“你们这哪是在做产品,完全是在靠蒙。”、“你去每家车厂看,他们都做了一系列的车,好的车有几辆就够了,干嘛需要那么多同质化的车呢?”小米汽车董事长雷军逛完两年前的北京车展挺绝望,因为车圈的卷是在“同质化”的卷。



看完本届北京车展,雷军估计更绝望了, 本次北京车展上展出的新车比上届多出很多。

4月24日开幕的北京车展堪称人类历史上规模最大的车展,那展出的新车究竟有多少呢?根据组委会的消息:车展采用顺义馆+新国展二期双馆联动,38万平方米,展车总数1451台,包含首发车181台,概念车71台。




翻译成人话就是:走断腿都看不完。有媒体同行从展馆一头走到1.3公里外的另一个展馆后,气喘吁吁地说:这么多新车,该卖给谁呢?

几乎每个参展车企都冠以“展出XX台新车”为荣,没有新车都不好意思来车展了。

可以这么说,现在中国市场发布的新车比全球其它市场加起来还要多,但中国市场的销量约为全球的1/4,新车能不过剩吗?


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一款新车开发10亿元,但保鲜期不到半年

蔚来董事长李斌“新车攻势”更有体会,他在车展前夕就抱怨说,当前智能电动车的技术保鲜期已被压缩至半年甚至更短?。

一款车型从研发、开模、供应链备货到营销投放,因市场窗口期急剧缩短而造成的直接与间接浪费,高达数亿元。
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