加国人喜欢啥轿车?卖得最好50车型

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加国人喜欢啥轿车?卖得最好50车型

[各类排行] 加国人喜欢啥轿车?卖得最好50车型

　　加拿大人喜欢什么轿车？

　文/图：永远的草根

　　

　　上一篇《加拿大人开什么车》里，咱说了加拿大人喜欢开什么牌子的车，这一篇具体分析一下各个车型的受欢迎程度。

　　福特F系列皮卡是2013年加拿大销量第一的车型，领先优势达到了42,077辆，比2012年的37,103辆又有所进步。福特是加拿大销量最大的汽车品牌，F系列皮卡是卖得最好的车型。当然，在美国，F系列皮卡也是卖得最好的车型。不过相比于美国人，加拿大人买了更多的卡车，卡车对加拿大人来说看起来更重要，占了新车销量的18%。题图就是一辆皮卡，不过是林肯品牌的豪华皮卡，算是F系列的豪华版吧。

　　在加拿大马自达品牌的市场份额是它在美国的两倍，类似的还有三菱。像讴歌、奥迪、宝马、卡迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、雷克萨斯、林肯、奔驰、保时捷和沃尔沃这些豪华品牌的销量，在美国占了新车销量的将近12%，但是这些品牌在加拿大的市场占有率只有9%。卡迪拉克和林肯在美国市场的占有率达到 2.1%，但是在加拿大新车市场只有0.9%。草根想，这跟加拿大汽车售价比美国高密不可分吧？同一款车，加拿大要比美国贵，有的能将近10%，万恶的美帝国主义！

　　

　　加拿大销量2013年达到创纪录的水平，美国市场也在复苏，但是比起最高纪录的2000年，还是要低10.5%。对比各个车型的美加销量来看，有些结果让人惊讶。在加拿大，Smart Fortwo卖得比雪佛兰卡麦罗多2,010辆，而在美国卡麦罗的销量是奔驰这款小车的9倍。

　　在美国，卖得最好的全尺寸SUV雪佛兰Tahoe在所有车型销量榜上排第58名。在加拿大，卖得最好的全尺寸SUV是福特Expedition，也只是销量榜的第114名。

　　丰田凯美瑞是美国卖得最好的轿车，但在加拿大全部车型销量排行榜上只名列第22。丰田普锐斯（包括普通型和插电的）是美国总排行榜的第25名，但是在加拿大，普锐斯C和普锐斯V卖得还更多些，但是三种普锐斯都排在100名开外去了。

　　同时，道奇大捷龙，加拿大卖得最好的MPV，排在总排行榜的第六位，MPV也占了总销量的5.2%。而在美国卖得最好的MPV，本田奥德赛，排到了第31名，美国的MPV 销量只占到汽车总销量的3.4%。

　　下面是加拿大卖得最好的50种车型的情况：

　　

　　虽然2013年是加拿大汽车销量创纪录的一年，比上一年增长了4%。但是汽车销量的增长得益于卡车、SUV和跨界车的增长。轿车的销量并不很好，仅仅比上一年微增了0.9%。这是轿车销量前50名的情况：

　　

　　在轿车里，本田思域的地位依然不可撼动，思域已经连续十六年占据加拿大最畅销轿车宝座。本田思域开始这种辉煌的时候，克林顿还在当总统，宝马也才刚刚买下劳斯莱斯。思域的优势有多大呢？全加拿大轿车销量的8.2%是思域取得的，而美国轿车销量冠军凯美瑞，只占了轿车总销量的5.1%。

　　

最受欢迎和最讨厌汽车品牌排行榜

　　从小型车来看，思域、现代伊兰特、丰田花冠、马自达3和雪佛兰科鲁兹，仍然是加拿大小型车的五强，它们一共为汽车总销量贡献了13.6%，跟2012年所占的比例差不多。大众捷达排在第六，并且仍在进步中，这点跟美国也是不同的。

　　

　　中型车里福特Fusion成为新晋销量冠军，全年第一名的位置在Fusion、凯美瑞和雅阁直接争夺激烈，但最终还是Fusion夺魁。Fusion上半年销售了11,304辆，下半年8841辆，明显下半年后劲不足，看来2014年上半年有得一看。

　　马自达的中级轿车表现继续令人失望，虽然新款马自达6比原来还不错的老款还要好。斯巴鲁Legacys销量少了665台，别克君威少了1,027辆。日产 Altima少了2,035辆。值得一提的是，现代起亚的两款同平台的索纳塔和远舰，合在一起的销量超过了Fusion。

　　下面是豪华品牌的情况：

　　宝马3系是2013年的销量冠军，领先奔驰C级3,151辆，这款核心车型销量占据了宝马总销量的四分之一。排名第三的是奥迪A4，即使加上衍生的A5，还是不能跟3系比。不过跟3系和C级不同的是，A4并不是奥迪销量最大的车型，奥迪销量最大的是Q5。

　　

　　中型豪华车里奔驰E级和CLS混合统计了，按照美国的比例，应该有345辆CLS，这样的话卡迪拉克ATS就可以排到整个豪华品牌车排行榜的第四，比所有的中型车销量都高。

　　

　　讴歌的轿车销量下滑了5%。2013年是奥迪品牌销售最好的年份，但是轿车下滑了8%。还没有开售EXP 9F的宾利，销量跃升到147辆。宝马全部轿车的销量增加了6%，卡迪拉克轿车销量增加92%，换型的CTS销量减少54%拉低了销量。英菲尼迪销量下降1%，但是12月份销量有所增加。

　　仍然没有SUV的捷豹销量增加了96%，不算F型增加了61%。雷克萨斯增加了2%，多了177辆，这是雷克萨斯最好的年份。奔驰不算R级销量上升6%，算上R级销量上升4%，R算轿车吗？保时捷收获了最好的一年，轿车销量也跃升19%，但是对全部销量的贡献率只有44%。沃尔沃轿车销量下滑23% ，现在的销量不到2006年的一半，整个品牌的销量下降了15%。

　　

　　大型豪华车里雷克萨斯LS敬陪老末，尽管销量增加了44%，还是这个级别里销量最差的。奥迪A8增长了17%，就算是没有这个增长，A8一样比LS卖得多。捷豹XJ增长了89%，它是第一季度销量最高的，这让这只大豹子足以超过雷克萨斯。保时捷22%的下滑也没有严重到让它落在雷克萨斯后面。

　　但是这个级别最让人关注的，不是丰田加拿大公司无力让雷克萨斯旗舰LS在这个级别中成为一个重要角色，而是这个细分市场的衰落。领先的宝马7系（滑落51%）和奔驰S级（下滑35%）的销量下滑拉低了这个级别的销售，新S级的到来能让这个市场重振雄风么？