加國人喜歡啥轎車?賣得最好50車型

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加國人喜歡啥轎車?賣得最好50車型

[各類排行] 加國人喜歡啥轎車?賣得最好50車型

2014-03-06 | 來源: 永遠的草根/博客 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　加拿大人喜歡什麼轎車？

　文/圖：永遠的草根

　　

　　上一篇《加拿大人開什麼車》裡，咱說了加拿大人喜歡開什麼牌子的車，這一篇具體分析一下各個車型的受歡迎程度。

　　福特F系列皮卡是2013年加拿大銷量第一的車型，領先優勢達到了42,077輛，比2012年的37,103輛又有所進步。福特是加拿大銷量最大的汽車品牌，F系列皮卡是賣得最好的車型。當然，在美國，F系列皮卡也是賣得最好的車型。不過相比於美國人，加拿大人買了更多的卡車，卡車對加拿大人來說看起來更重要，占了新車銷量的18%。題圖就是一輛皮卡，不過是林肯品牌的豪華皮卡，算是F系列的豪華版吧。

　　在加拿大馬自達品牌的市場份額是它在美國的兩倍，類似的還有三菱。像謳歌、奧迪、寶馬、卡迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、雷克薩斯、林肯、奔馳、保時捷和沃爾沃這些豪華品牌的銷量，在美國占了新車銷量的將近12%，但是這些品牌在加拿大的市場占有率只有9%。卡迪拉克和林肯在美國市場的占有率達到 2.1%，但是在加拿大新車市場只有0.9%。草根想，這跟加拿大汽車售價比美國高密不可分吧？同一款車，加拿大要比美國貴，有的能將近10%，萬惡的美帝國主義！

　　

　　加拿大銷量2013年達到創紀錄的水平，美國市場也在復蘇，但是比起最高紀錄的2000年，還是要低10.5%。對比各個車型的美加銷量來看，有些結果讓人驚訝。在加拿大，Smart Fortwo賣得比雪佛蘭卡麥羅多2,010輛，而在美國卡麥羅的銷量是奔馳這款小車的9倍。

　　在美國，賣得最好的全尺寸SUV雪佛蘭Tahoe在所有車型銷量榜上排第58名。在加拿大，賣得最好的全尺寸SUV是福特Expedition，也只是銷量榜的第114名。

　　豐田凱美瑞是美國賣得最好的轎車，但在加拿大全部車型銷量排行榜上只名列第22。豐田普銳斯（包括普通型和插電的）是美國總排行榜的第25名，但是在加拿大，普銳斯C和普銳斯V賣得還更多些，但是三種普銳斯都排在100名開外去了。

　　同時，道奇大捷龍，加拿大賣得最好的MPV，排在總排行榜的第六位，MPV也占了總銷量的5.2%。而在美國賣得最好的MPV，本田奧德賽，排到了第31名，美國的MPV 銷量只占到汽車總銷量的3.4%。

　　下面是加拿大賣得最好的50種車型的情況：

　　

　　雖然2013年是加拿大汽車銷量創紀錄的一年，比上一年增長了4%。但是汽車銷量的增長得益於卡車、SUV和跨界車的增長。轎車的銷量並不很好，僅僅比上一年微增了0.9%。這是轎車銷量前50名的情況：

　　

　　在轎車裡，本田思域的地位依然不可撼動，思域已經連續十六年占據加拿大最暢銷轎車寶座。本田思域開始這種輝煌的時候，克林頓還在當總統，寶馬也才剛剛買下勞斯萊斯。思域的優勢有多大呢？全加拿大轎車銷量的8.2%是思域取得的，而美國轎車銷量冠軍凱美瑞，只占了轎車總銷量的5.1%。

　　

最受歡迎和最討厭汽車品牌排行榜

　　從小型車來看，思域、現代伊蘭特、豐田花冠、馬自達3和雪佛蘭科魯茲，仍然是加拿大小型車的五強，它們一共為汽車總銷量貢獻了13.6%，跟2012年所占的比例差不多。大眾捷達排在第六，並且仍在進步中，這點跟美國也是不同的。

　　

　　中型車裡福特Fusion成為新晉銷量冠軍，全年第一名的位置在Fusion、凱美瑞和雅閣直接爭奪激烈，但最終還是Fusion奪魁。Fusion上半年銷售了11,304輛，下半年8841輛，明顯下半年後勁不足，看來2014年上半年有得一看。

　　馬自達的中級轎車表現繼續令人失望，雖然新款馬自達6比原來還不錯的老款還要好。斯巴魯Legacys銷量少了665台，別克君威少了1,027輛。日產 Altima少了2,035輛。值得一提的是，現代起亞的兩款同平台的索納塔和遠艦，合在一起的銷量超過了Fusion。

　　下面是豪華品牌的情況：

　　寶馬3系是2013年的銷量冠軍，領先奔馳C級3,151輛，這款核心車型銷量占據了寶馬總銷量的四分之一。排名第三的是奧迪A4，即使加上衍生的A5，還是不能跟3系比。不過跟3系和C級不同的是，A4並不是奧迪銷量最大的車型，奧迪銷量最大的是Q5。

　　

　　中型豪華車裡奔馳E級和CLS混合統計了，按照美國的比例，應該有345輛CLS，這樣的話卡迪拉克ATS就可以排到整個豪華品牌車排行榜的第四，比所有的中型車銷量都高。

　　

　　謳歌的轎車銷量下滑了5%。2013年是奧迪品牌銷售最好的年份，但是轎車下滑了8%。還沒有開售EXP 9F的賓利，銷量躍升到147輛。寶馬全部轎車的銷量增加了6%，卡迪拉克轎車銷量增加92%，換型的CTS銷量減少54%拉低了銷量。英菲尼迪銷量下降1%，但是12月份銷量有所增加。

　　仍然沒有SUV的捷豹銷量增加了96%，不算F型增加了61%。雷克薩斯增加了2%，多了177輛，這是雷克薩斯最好的年份。奔馳不算R級銷量上升6%，算上R級銷量上升4%，R算轎車嗎？保時捷收獲了最好的一年，轎車銷量也躍升19%，但是對全部銷量的貢獻率只有44%。沃爾沃轎車銷量下滑23% ，現在的銷量不到2006年的一半，整個品牌的銷量下降了15%。

　　

　　大型豪華車裡雷克薩斯LS敬陪老末，盡管銷量增加了44%，還是這個級別裡銷量最差的。奧迪A8增長了17%，就算是沒有這個增長，A8一樣比LS賣得多。捷豹XJ增長了89%，它是第一季度銷量最高的，這讓這只大豹子足以超過雷克薩斯。保時捷22%的下滑也沒有嚴重到讓它落在雷克薩斯後面。

　　但是這個級別最讓人關注的，不是豐田加拿大公司無力讓雷克薩斯旗艦LS在這個級別中成為一個重要角色，而是這個細分市場的衰落。領先的寶馬7系（滑落51%）和奔馳S級（下滑35%）的銷量下滑拉低了這個級別的銷售，新S級的到來能讓這個市場重振雄風麼？