大眾汽車排放門最後到底便宜了誰

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大眾汽車排放門最後到底便宜了誰

[車商車行] 大眾汽車排放門最後到底便宜了誰

2015-10-26 | 來源: 觀察者網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　9月，全球汽車巨頭德國大眾因在柴油動力汽車排放問題上作弊，痛遭美國環保署曝光，企業形象一落千丈。大眾CEO文德恩引咎辭職，而事情更是從美國擴散回了歐洲大陸，大眾目前面臨在全球召回1100萬輛汽車的巨大壓力。“排放門”丑聞嚴重影響了大眾在全球的銷售業績。不過，正所謂幾家歡喜幾家愁，大眾的老對頭豐田笑了。伴隨大眾業績下滑的，正是豐田全球銷量再度登頂。

　　近期，大眾與豐田都分別公布了前三季度的銷售業績。據報表顯示，截至9月底，德國大眾完成的銷量為743萬輛；與此同時，豐田以749萬輛的成績，後來居上，重奪全球汽車銷量的榜首位置。大眾排放門被曝光的時期恰恰是在9月中旬，換言之，大眾近期被豐田趕超，很大程度上就是因“排放門”逐漸發酵所致。

　　

　　豐田CEO豐田章男

　　位於德國城市貝吉施-格拉德巴赫的汽車業管理中心預計，“排放門”最終對大眾造成的損失有可能會超過300億歐元（約340億美元）。

　　據彭博社報道，投資咨詢公司Advanced Research Japan的汽車業分析師Koji Endo認為豐田將會受益於大眾近期的丑聞事件。他表示，豐田在整個2015年的銷售業績將成為世界第一，丑聞事件將會使大眾在歐洲和北美的銷售遭遇困難；而且短期內，大眾在中國市場也不會有什麼起色。

　　

　　受“排放門”影響，很多歐美消費者放棄了柴油車的選項

　　2014年，大眾在中國市場也曾遭遇風波。歷史3年多的大眾速騰轎車“斷軸門”讓中國消費者詬病連連，直接影響了大眾在中國的銷售業績。歐美市場的“排放門”與中國市場的“斷軸門”兩相形成合力，致使大眾今年的銷量受到重挫。

　　正值大眾在世界市場上一籌莫展之際，豐田卻正在迎頭趕上。豐田近期正在加緊推廣混合動力的新款普銳斯轎車。

　　