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[买车租车] 为何说碰撞测试top的丰田也不安全

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2016-05-26 | 来源: rihei博客 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | 打印
　　不top的不用说了，基本上是安全垫底的

　　最主要首要一点：屁股软，丰田偷工减料到极致，屁股就一层薄铁皮，随便来个速度高

　　点的爆菊就三箱变两箱，两厢变半个了，前几天电哥发的rav4被追尾，尼玛备用轮胎塑


　　料壳子也就破了个口子，都没变形，连个印子都没有，但是后备箱盖子整个就凹进去了

　　还有其次重要的一点：碰撞测试主要考被动安全，先不说丰田碰撞测试造假与否，至少

　　丰田的主动安全基本上都是放弃了的，操控行驶稳定性都是直接不考虑的。

　　几乎全系列的筷子板车悬挂软烂调教，外加窄轮胎垃圾轮胎配置（非performance还不

　　耐磨），特别容易造成打滑失控。刹车系统也偷工减料造成丰田刹车不行，所以你看路

让小红书骚乱的Stanley史诗级营销

　　上丰田车一般离前车距离是最远的

　　另外还有个自动加速问题

　　这几点放在一起，足以让即使碰撞得了top的丰田安全性也倒数。


　　不过好在丰田车主开的都慢，la这边左道开60的70%以上都是丰田，高速上最右道甚至

　　只开40多。

　　所以丰田出严重车祸的比例相对就少了很多。结果就是所谓的死亡率会降低一些，如果

　　不考虑保有量，只看出事故的死亡数量，丰田照样首屈一指

　　相对而言开车猛的开丰田，那基本上就是作死
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