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首頁 汽車新聞 為何說碰撞測試top的豐田也不安全
[買車租車] 為何說碰撞測試top的豐田也不安全

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2016-05-26 | 來源: rihei博客 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
　　不top的不用說了，基本上是安全墊底的

　　最主要首要一點：屁股軟，豐田偷工減料到極致，屁股就一層薄鐵皮，隨便來個速度高

　　點的爆菊就三箱變兩箱，兩廂變半個了，前幾天電哥發的rav4被追尾，尼瑪備用輪胎塑


　　料殼子也就破了個口子，都沒變形，連個印子都沒有，但是後備箱蓋子整個就凹進去了

　　還有其次重要的一點：碰撞測試主要考被動安全，先不說豐田碰撞測試造假與否，至少

　　豐田的主動安全基本上都是放棄了的，操控行駛穩定性都是直接不考慮的。

　　幾乎全系列的筷子板車懸掛軟爛調教，外加窄輪胎垃圾輪胎配置（非performance還不

　　耐磨），特別容易造成打滑失控。刹車系統也偷工減料造成豐田刹車不行，所以你看路

讓小紅書騷亂的Stanley史詩級營銷

　　上豐田車一般離前車距離是最遠的

　　另外還有個自動加速問題

　　這幾點放在一起，足以讓即使碰撞得了top的豐田安全性也倒數。


　　不過好在豐田車主開的都慢，la這邊左道開60的70%以上都是豐田，高速上最右道甚至

　　只開40多。

　　所以豐田出嚴重車禍的比例相對就少了很多。結果就是所謂的死亡率會降低一些，如果

　　不考慮保有量，只看出事故的死亡數量，豐田照樣首屈一指

　　相對而言開車猛的開豐田，那基本上就是作死
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