奔馳vs寶馬：一個世紀的創新競賽

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奔馳vs寶馬：一個世紀的創新競賽

奔馳vs寶馬：一個世紀的創新競賽

2016-06-12 | 來源: 界面網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　這裡的時間表可以幫助我們回顧，過去的一百年，奔馳寶馬如何交替著引領著汽車工業不斷向前。

　　奔馳寶馬戴姆勒 BMW MINI

　　

　　今年3月，寶馬慶祝了自己的一百周年紀念。同時，這也是其與對手梅賽德斯-奔馳相互競爭的一個百年。在一則報紙廣告中，聲明自己於1886年發明汽車的奔馳，戲謔地祝賀了來自巴伐利亞的對手：“感謝百年以來的競爭。你出現之前的30年有些無聊。”這就好比梅賽德斯-奔馳在寶馬的私家車道上做起了甜甜圈。

　　現在，這裡的時間表可以幫助我們回顧，過去的一百年，奔馳寶馬如何交替著引領著汽車工業不斷向前。

　　1886年：卡爾·奔馳（Karl Benz）創造出典型的小型貨車（Patent-Motorwagen），被認為是第一台汽車。

　　

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　　同年，戈特利布·威廉·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）為一輛驛站馬車（stagecoach）加裝了汽油引擎。

　　1900年：Daimler-Motoren-Gesellschaft（DMG）制造出梅賽德斯35PS，該車以一位客戶女兒名字命名。

　　

　　1901年：戴姆勒收獲了一項蜂窩狀冷卻器的專利，至今仍是水冷發動機的基礎。

　　1916年：寶馬的前身，飛機制造商巴伐利亞飛機制造廠（Bayerische Flugzeugwerke）成立。

　　1921年：一名年輕的DMG雇員，費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）幫助建造了第一台機械增壓器。

　　1923年：由於《凡爾賽和約》禁止其制造飛機及發動機，寶馬生產了R32，第一輛摩托車。