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波音终于承认737MAX存在缺陷(图)
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波音
] 波音终于承认737MAX存在缺陷(图)
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2019-05-19
| Contributed by: 纵相新闻 |
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当地时间昨日(5月18日),
波音
公司公开承认,
波音
737 MAX系列的飞行模拟器存在设计缺陷。东方网·纵相新闻记者发现,仅仅半个月前,
波音
方面还公开表示,该系列的软件设计并无缺陷。
波音
承认设计存缺陷 已完成软件更新
当地时间5月18日,
波音
公司承认,
波音
737 MAX系列的飞行训练模拟器存在设计缺陷。据悉,该模拟器的作用是用来训练飞行员。然而,该软件在使用过程中,无法重现某些飞行条件。其中就包括了导致了埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8客机坠毁的情况。
波音
公司在声明中表示:“
波音
已经对737 MAX系列飞机的模拟器软件进行了修正,并为设备操作员提供了额外的信息,以确保模拟器在不同的飞行条件下都具有代表性。”
“
波音
似乎倾向于在私下告诉我们一件事;而在公开场合,再告诉我们另外一件事。”
美国
航空公司飞行员工会发言人杰森·戈德堡表示,这一问题的披露进一步削弱了飞行员对
波音
公司的信心。
当地时间5月16日,
波音
方面曾发布声明称,已完成737MAX飞机软件更新以及相应的模拟机测试和工程验证飞行,并为最终的复飞认证做准备。声明称,
波音
已使用更新软件的737MAX飞机进行207次飞行,飞行总时间超过360小时。
“我们相信……升级软件的737MAX将成为最安全的飞机之一。”
波音
公司首席执行官(CEO)丹尼斯·米伦博格公开表示。目前,
美国
联邦航空管理局仍然表示,不建议航空公司在
波音
737 MAX系列复飞前,在模拟器上重新训练飞行员。
当地时间5月23日,
美国
联邦航空局计划在德克萨斯州召开会议,届时将与来自世界各地的监管机构就
波音
软件修复和飞行员培训进行审查。而这将是
波音
737 MAX系列的一场“大考”。
打脸?
波音
CEO曾称软件设计无缺陷
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当地时间4月29日,
波音
CEO丹尼斯·米伦博格曾出席
波音
2019年度股东大会,并召开了新闻发布会。
“我们确认(
波音
737系列)无论是设计,还是认证过程都符合标准!”
米伦伯格在会场上多次强调,
波音
的软件设计不存在缺陷。而备受质疑的MCAS系统,符合
波音
公司及监管机构的飞行安全标准。“我们对这个设计有信心,并确信软件升级将消除安全隐患。”
另一方面,米伦博格也表示,“我承认,事故中,由于传感器读数出错,意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处。但是,事故是一系列因素引发的结果,不是单一原因造成的。
波音
公司的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”
据悉,米伦博格于1985年加入
波音
公司。2015年7月1日起,担任公司首席执行官一职。在股东大会上,米伦博格遭遇了信任危机,近四成的股东认为米伦博格应当“引咎辞职”。
东方网·纵相新闻记者发现,
波音
公司一季度的营收、净利润等数据均出现了负增长。3月至今,
波音
未收到任何737 MAX系列的新订单,这是自 2012 年 5 月以来首次出现这样的情况。
狮航空难前,
波音
就知道737MAX存在缺陷?
今年3月,埃塞俄比亚航空公司一架
波音
737 MAX 8客机失事。去年10月,
印度
尼西亚狮子航空的同款客机失事坠海。此后,
波音
737 MAX系列陷入信任危机,遭遇全球范围的“
停飞
”。
然而,有媒体报道称,早在狮航空难前,
波音
公司就已知道737 MAX系列的设计缺陷。当地时间5月5日,《
纽约
邮报》报道称,2017年,在
波音
737MAX系列投入运行后数月,
波音
就发现了相关缺陷。“
波音
方面承认,他们此前已知悉737MAX的一项安全警报功能无法正常运行。”
就在当日,
波音
公司表示,
波音
的工程师在2017年就发现
波音
737MAX的机师警告系统有瑕疵,但
高层
直到狮航2018年10月的空难后,才第一次得知这个问题。
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评论1
TakeEasy
2019-05-19 07:54
中文新闻老是断章取义,是飞行训练模拟器软件有缺陷。标题说成:波音终于承认737MAX存在缺陷。 恶意中伤,小心波音告你。
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