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电动车卖不动 油电混合车在美“销量翻倍”(图)
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2024-03-26
| 来源: ​华尔街日报 |
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汽车制造商近年来一直致力于改变并提升油电混合车的形象,以更运动风的设计和更强劲的性能呈现,改变以往对省油车的笨重刻板印象;在消费者开始对购买
电动车
的态度出现犹疑后,油电混合车已成为热门车款。
除此之外,对消费者来说,拥有混合动力车的经济利益比
电动车
更容易理解;
电动车
消费者需要考虑更多因素,例如家用充电器的费用、转售价值的不确定性,以及维修成本。
油电混合车是将汽油引擎与电池发电结合,以提高燃油效率,20多年前丰田(Toyota)的Prius使用这项技术,在
美国
汽车市场占一席之地,近年则是被全
电动车
所取代,许多汽车制造商都推出可以和
特斯拉
竞争的全
电动车
。
现在各大汽车品牌开始专注在油电混合车,以满足更严格的排气规定。以油电混合车领导品牌丰田汽车为例,展厅中几乎为每款汽油车型都有提供油电混合车版本供选择,某些车款像是Sienna小型客货车,油电混合车是唯一的选择。
美5年增40% 市面有70款
Cox Automotive估计,
美国
的油电混合车在五年内增长了40%,2024年市面上大约有70款,包括大型SUV、皮卡、吉普车,甚至是
跑车
都有。
福特汽车油电混合车业务负责人弗里克(Andrew Frick)表示,与其他汽油车替代品相比,油电混合车几乎没有什么缺陷,例如福特F-150皮卡的油电混合版本已经比汽油版本更强劲。
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今年1、2月,
美国
的油电混合车销量增长了50%,超过了电动汽车销量的13%;根据Edmunds的调查,油电混合车平均在25天内就销售一空,是电动汽车的三倍,一般汽车的两倍。
汽车业者表示,某些对电动汽车感兴趣的驾驶,会考虑购买油电混合车,而非纯电动汽车,即使在油价相对平稳的时期,需求依旧持续增加,而油电混合车的宣传其实少很多。
加州埃尔蒙特的龙格丰田(Longo Toyota)总裁埃罗(Doug Eroh)表示,客户经常询问有关电动汽车的资讯,但最后会因为于对行驶里程和充电器等因素而感到担忧。
推动油电混合车销量增长的另一个因素,是近年来沃尔沃汽车、宝马、现代汽车、起亚和斯泰兰蒂斯旗下的吉普,都相继推出了几款插电式油电混合车型,仅依靠电动动力可行驶20到40英里,之后启动汽油引擎。
多年来,许多汽车公司
高层
轻忽了自家的油电混合车型,甚至有些直接放弃了这项技术,转而大力
投资
于全
电动车
型,现在这些品牌已经开始努力追赶。像是通用汽车曾经一度放弃混合动力车,转而积极推广
电动车
,但现在已经改变计划,将推出一系列插电式油电混合车,日产汽车也表示正在研究将正在其他市场销售的油电混合车引入
美国
市场。
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