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请不要再用尽你全身力气关我车门

[驾车须知] 请不要再用尽你全身力气关我车门

2020-01-23 | 来源: 选车侦探 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　今天看到同行发了一个朋友圈，里面的意思大致是我们身边还是有一些消费者非常在意车辆的关门声音，去试驾这款车看车的时候就会不停的开门关门，开门关门，然后嘴里就会说出这个好那个不好的结论。

　　这样的现象呢大家不知道有没有遇见过，有的消费者会反复开关车门，有的还把耳朵贴在车门上听听，甚至还有消费者像挑西瓜一样反复敲打！当销售员用心在给他讲解发动机或者内饰配置时，他反而像一个资深老司机，根本不理会销售员的耐心介绍，好像只对门子有感觉，格外的用心，搞不明白门子里面是有发动机还是有变速箱呢？

　　今天侦探就为大家逐一击破这个困扰大家很久的悖论！

　　一.先了解车门的结构

　　

　　车门里面有玻璃、玻璃升降器、密封条、防撞杠、音箱喇叭、车门锁等等。

　　在每次大力关车门的时候，每一次震动肯定会对这些零件产生作用的，久而久之，没人敢说不会出现问题。

　　再着，车门和车身有铰链和固定器，每一次大力关门都会产生共振和冲击。

　　

　　长期以往这样，很容易出现问题，导致车门异响和关不严的情况。

　　

　　二.声音好坏的来源

　　这里说到的声音好坏一般指车辆在关门时发出的声音，如果发出浑厚有力的声音那么我们就会下意识的认为这是一款好车，如果发出清脆高亢的声音，那么我们就会认为这款车质量不好。

　　首先决定声音好坏的是车门的重量，如果车门质量越大相对惯性就越大那么在关门时铰链产生的阻力也就越大，再配合限位器的功能我们才会觉得这个车门感觉“沉”，给人厚实的感觉。

　　其实决定汽车关门声音的决定性因素是密封条，一般低端车都是单密封条，中高端才会用到双密封条，不过随着汽车越来越便宜，以及消费者对车辆的品质追求越来越高，相信以后会有很多的车辆使用双密封条。

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　　关门声音太大则会引起这个反应：

　　

　　三.关门声音和什么有关

　　首先就是和车型配置相对应。比如生活中常见的某些商务车辆、豪华型汽车需要一种沉稳和高贵的气质，那么为了将基调统一，这些类型的汽车车门声音自然也会厚重些。

　　其次就是和封闭性有关。我们在选车或者下车时，车窗玻璃基本处于关闭状态，因此车内会形成一个密闭的空间。一般密闭性越好的汽车，关车门的声音则越沉闷。

　　最后是和人体对声音的感觉有关。一般来说，我们会认为沉闷厚重的声音说明钢板厚，更能代表着质量和品质。而且从生理上来看，较沉的声音比清脆的声音更能受人们喜爱。

　　四.目前高端车配置的电吸门

　　有一些车是电吸门，别以为只有奔驰宝马才有，10万左右的众泰T700也配备了。

　　

　　甩坏别人的电吸门，赔钱就尴尬了。

　　如何关车门?

　　现在的车门很容易关，只需要一点力一推就可以关闭了，如果没有关闭好，行车电脑也会有提示，司机自然会提醒你再关一下。

　　

　　所以，以后坐别人车的时候，下车轻关门。别跟有仇似的，用尽全力一甩，恨不得把车都甩翻了。

　　侦探总结：希望今天这篇文章可以被更多的汽车爱好者看到，只有掌握基本知识才能够买到一款好车，不要在做一些东施效鼙的事情。其次这种“砰砰”的关门声只要工程师改变一下密封条就可以实现的事情，所以这一类消费者盲目的追求这些显然和质量及安全没有一点关系，另外车皮的薄厚和能不能安全保护好车内人员是没有直接关系的，吸收碰撞的能力才是减少伤害和安全系数的核心技术。所以各大汽车厂家在设计吸能方面，都会采取软脆的材质在发生碰撞时变化形状从何实现吸收碰撞，另一方面还可以减少对行人的安全，较硬的材质只能让发生碰撞时，该应硬性物体进入车内从而对车内人员造成伤害。换个方式想你有一个铁球和一个弹性球(如瑜伽球)，让选择抱着其中一个去碰撞，你会选择哪个?所以呢希望可以看到此文章的朋友们，在选择购车的同时一定不要存在这样的心里。欢迎参与讨论并发表自己的看法，把你的观点分享出来，让我们共同进步。