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特斯拉在中国 第一季经历噩梦(图)
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] 特斯拉在中国 第一季经历噩梦(图)
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2024-03-28
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投行Wedbush周四(3月28日)表示,由于
中国
需求依然疲软,预计将影响未来几天发布的第一季度交付量,
特斯拉
公司正面临“紧张期”。
经过多年的销售快速增长,
特斯拉
成为全球最有价值的汽车制造商,但该公司正面临2024年业务增长放缓的前景。
Wedbush的分析师丹‧艾夫斯(Dan Ives)表示,
特斯拉
经历了一个“噩梦”季度,需求问题引发一场完美风暴,导致共识预期大幅下降。艾夫斯过去长期看涨
特斯拉
。
尽管分析师将
特斯拉
目标股价从每股315美元下调至每股300美元,但仍意味着股票还有66%上溢空间。不过,Wedbush在周三的一份报告中指出,
特斯拉
的前景不确定,第一季度的艰难就证明了这一点。
今年前两个月,
特斯拉
在
中国
交付13万1,812辆汽车,同比下降6.2%。
Wedbush分析师估计,
中国
的交付量今年同比下降3%至4%。他们预计,这将使得
特斯拉
全年交付量仅为200万辆,低于最初预期的210万辆。艾夫斯预计这些数据将于下周二公布,“这不会是多头庆祝的时刻,只能算是
特斯拉
投资
者的创可贴”。
特斯拉
将在一季度结束后几天报告交付量(销售指标),并可能最早在下周一报告第一季度的数据。路透社报道,Visible Alpha对17名分析师的调查显示,
特斯拉
预计在截至3月31日的季度交付45万8,500辆汽车,高于去年同期的42万2,875辆,但环比下降5%以上。
艾夫斯在给客户的一份报告中说,虽然工厂计划停工以及在柏林工厂的火灾影响了
特斯拉
的供应,但不可否认的是,对于首席执行官
马斯克
和
特斯拉
来说,第一季度过得很糟糕。本季度出现的其它问题还包括
美国
弗里蒙特(Fremont)工厂的Model 3 Highland升级问题,以及
欧洲
销量持平。
而且随着竞争加剧和价格战持续,
中国
市场将是
特斯拉
面临的最大挑战,预计
马斯克
将在2024年全年应对这一挑战。
特斯拉活成了“中国车企”:降价,内卷,解约应届生(图)
特斯拉取消所有中国应届毕业生的录取通知(图)
先涨价再降价,特斯拉“打脸”只用20天?(图)
目前,
特斯拉
在
中国
的销量增长放缓,同时利润率也受到挤压。艾夫斯表示:“对于
马斯克
来说,这是让
特斯拉
度过这段动荡时期的岔路口,否则黑暗的日子可能即将到来。”
不过,Wedbush仍然看好
特斯拉
的全自动驾驶/自动驾驶技术,并认为这是颠覆性技术故事的关键支柱。
由于
中国
需求依然疲软,预计将影响未来几天发布的第一季度交付量,
特斯拉
公司正面临“紧张期”。图为
特斯拉
上海
工厂。(Xiaolu Chu/Getty Images)
艾夫斯建议,为了扭转局面,
马斯克
需要订下2024年
特斯拉
的利润和交付量的正式范围;在电话会议上讨论
中国
的问题和扭转趋势的策略;为
投资
者举办关于电池以及AI技术等介绍会,提供未来发展的完整路线图;承诺在未来三到五年内继续担任
特斯拉
首席执行官;并开始一场真正的广告活动。
Wedbush也预计
特斯拉
将保持其在电动汽车市场的首席地位。
“无论如何,度过这个紧张时期将是
马斯克
公司和
特斯拉
未来的决定性篇章。”报告写道。
特斯拉
的股价在盘前持平,但在过去12个月内下跌了5%,而标准普尔500 SPX指数则上涨了32%。
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