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特斯拉新超级工厂选址定他开心了

[特斯拉] 特斯拉新超级工厂选址定他开心了

2020-07-23 | 来源: 网易 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　然后司机可以做出选择。比如他们想要疯狂驾驶，这种情况下的保险费用就会更高。或者他们想更加小心谨慎，这样就能少花钱。这对于我们了解是什么会导致保险费用增长非常有帮助。很多轻微事故造成的小碰擦使得汽车修复费用高达15000美元，这太疯狂了，我们完也全可以通过调整汽车设计来降低成本。如果说保险是大包大揽的自助餐，那么这种有所改进的反馈循环就是更合你个人口味的私房菜。

　　这给我们提供了一个更好的改进反馈回路，本质上能带来更好的保险产品。在保险方面，我想明确一点，我们正在建立一个大型保险公司。如果你对颠覆性的保险服务感兴趣，请加入特斯拉。我特别想要一些高阶精算师。我非常尊重精算这一行。你们的数学很好。请加入特斯拉。如果你想改变一些事情，你对这个行业的迟缓感到恼火，特斯拉就是你要去的地方。

　　科克霍恩：问题第二部分是特斯拉保险需要加入特斯拉乘用车网络吗?我想我之前已经回答过这个问题了，当乘用车服务开通的时候，特斯拉的保险服务将会覆盖到这个网络中的所有人。目前还没有确定是提供第三方保险还是特斯拉保险。可能有些事情我们需要考虑清楚。但至少特斯拉保险公司将为乘用车网络服务。

　　问：这个季度我还会多问一个关于战略层面的问题。中国市场第二季度的毛利率增长了吗?Model Y的毛利率和Model 3相差有多大？从战略角度来看，你的内包方式因地区而异，在弗里蒙特的内包更多，但上海工厂则更依赖当地的供应链。当柏林超级工厂最终开始运营时，你期望内包方式是什么?德州工厂又将会是什么样子？

　　科克霍恩：先从毛利的问题开始。尽管采取了定价措施，但我们在中国市场的毛利润率确实有所提高。工厂还没有满负荷运转，其还会继续增长。因此我们认为，中国市场仍有机会优化成本结构。正如我们上季度所提到的，第一季度Model Y就实现了盈利。尽管工厂关闭导致我们的效率很低，但我们确实看到Model Y的利润有了相当大的增长。正如我们之前所说，Model Y和Model 3的成本结构最终会趋于一致。由于还没有完全投产，Model Y仍然比Model 3稍微贵一些。但Model Y的价格稍高，你可以自行估算相对毛利率。

　　马斯克：上海超级工厂是一个相当大的工厂，会更多采用内包的方式。之前有大量零部件是从世界各地运到上海，但从本地采购这些部件就会大大降低成本。本地采购的比例正以每月5%到10%的速度增长，目前这个比例大约是40%。到今年年底这个数字可能会达到80%甚至更多。

　　吉伦：在上海超级工厂周围，还有大批规模很大、实力很强的积极供应商。

　　马斯克：我想说，中国的供应商非常有竞争力，可能是世界上最具竞争力的。

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　　吉伦：到目前为止，在我们与柏林的谈判中，我们将获得很多业务。德国和欧洲其他国家的很多供应商都渴望支持柏林工厂。

　　马斯克：很明显，德国拥有良好的汽车工业基础和供应链。所以实际上我们大量的供应商都在德国，都在距离工厂几百公里的范围内。

　　问：你曾多次提到对毛利率和PTI（偿还收入比）感到满意，并且您希望随着时间的推移，公司能够实现行业领先的运营利润率。也许你能详细说明一下?行业领先的高档汽车商PTI是8%至10%。对于保时捷来说是不到17%。对于大众市场的汽车商来说，这个数字是5%到8%。那么特斯拉的PTI最终将是多少？你认为电动汽车税收抵免的贡献会在其中占到多大比例？我知道过去12个月，特斯拉的PTI是5%，但实际上小于1%，因为其中4%来自电动汽车税收抵免。你认为最终行业领先的PTI是多少？你认为其中又有多少是来自监管层面的税收抵免？

　　科克霍恩：我之前提到过监管税收抵免。我们管理业务时并没有假设监管税收抵免将作出重大贡献。我确实预计到2020年，监管税收抵免收入将比2019年翻一番，并将持续一段时间，但最终监管税收抵免将会减少。

　　马斯克：需要注意的是，我们在美国市场的购车者并未享受到联邦税收抵免，而我们的许多竞争对手却可以享受7500美元的税收抵免。然而我们的销售业绩继续保持良好态势。

　　科克霍恩：所以我们看到的是生产、制造和分销汽车成本持续下降。即使是诸如Model S和Model X等成熟产品，成本曲线也在持续下行；Model 3是我们第二成熟的产品，成本也会持续下降。在此基础上，完全自动驾驶等软件也有很大收入潜力。随着我们发布更多的功能，收入渠道会不断拓宽。未来还会从乘用车网络中获得收入。

　　我们的运营费用继续下降，占收入的比例也越来越小。特别是在销售和服务方面，我们在诸如客户如何与公司互动，客户流量如何，以及我们如何把车送到客户那里仍有很多机会。我们的模型显示中期营业利润率的提升仍处于发展初期。我认为这是继续前进的机会。你所谓关于5%和1%的观点只是发展道路上的暂时现象。