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她是目前地球上开车最快的女孩

[趣话杂谈] 她是目前地球上开车最快的女孩

2020-07-26 | 来源: 看客inSight | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2016年，吴越给桂蒙拍的与维护团队师傅们的合影。

对于自己的搭档，吴越一直赞赏有加，她的描述印证了我之前对桂蒙的猜测：在初见时冷冷的安静之下，她是一个相当有温度的人，在车队里，她会很体谅和感激大冬天里为赛车做维护的小师傅们，也不忘为领队和前辈们敬酒。

她承认自己的确更喜欢场地赛的形式，但她直到现在依然对拉力赛里的队友之间的情谊念念不忘，"认识了就好像是一辈子的朋友！场地赛我们拼的是千分之一秒，但拉力赛我困车了队友可能会花十分钟来救我，下个赛段我也一样会救他。"

三

CRC的"巾帼杯"或名次，是很多女赛车手"引以为傲"的履历——不只国内如此，放之世界亦然：1962年，一位障碍马术骑手帕特·摩斯和一个办公室文员安·维斯道姆的女子赛车组合，历经7天4000公里的角逐，在荷兰打响了赛车界性别平等的第一战；德国女车手尤塔·克莱恩施密特也曾在2001年拿下了达喀尔历史上唯一一个女冠军，强到质疑组委会：你们为什么单设置女子组？即便在赛车不景气的国内，在拉力赛事里搭档男领航员与男车手角逐的女车手也一样存在。

但对于桂蒙，却不是。与"师父"许新善意的劝告相反，桂蒙将更多的时间花在了一些"冷门"的场地赛上，这些赛事指向的金字塔尖是F1——"全地球开车最快的20个人的运动"——而这项赛事从上世纪50年代至今，只出现过7位女车手进入排位赛，其中，参加正赛的有2个，获得过积分的是1个，搜索她们的照片，大多都是黑白的。

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2018年，桂蒙驾驶KTM X-Bow GT4力夺上海亚洲超级跑车大师赛GTS组别冠军。

2016年之后，吴越几次跟她都想搭班再战CRC，但无奈两人本职工作的档期阴差阳错，就是对不上。当然，吴越也知道，桂蒙更喜欢场地赛——能影响拉力赛"公平"的因素太多了，天气、场地、赛车、车队、搭档以及规则，每一个客观因素都可能成为"不可控制"的掣肘；而场地赛里，赛道条件过硬，赛车规格接近，输赢最大程度取决于赛车手自身的水平，用许新的话说："场地赛，坐进赛车就没有性别之分了，只有秒表说话。"

吴越说，如果用打游戏作比方，桂蒙就是一个绝对的"输出"，必须要控制全局，而自己，只能做一个"奶爸"。她那时知道桂蒙"爱玩场地"，但具体是什么赛事，就不是很清楚了。

桂蒙是从2016年开始练习"雷诺方程式2000"的，由于先前参与过吉利方程式的比赛，所以上手并不难。这款从2000年就使用的赛车，一直被用于"亚洲雷诺方程式"大赛里——是目前世界上广受欢迎的方程式赛事之一，是培养优秀选手进入F3前的关键一步，当年绰号为"冰人"的芬兰车手基米·莱科宁，就是靠赢得英国雷诺方程式的车手冠军后直接进入了F1。