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特斯拉正被國產電動車品牌"圍毆"
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電動車
] 特斯拉正被國產電動車品牌"圍毆"
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2021-01-03
| 來源: 鈦媒體 |
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圖片來源@視覺
中國
新年伊始,新造車一哥
特斯拉
就送來了一份大禮——又降價了。
據其
中國
官網消息,Model Y 2020年1月1日正式上市銷售,長續航版和Performance高性能版起售價分別為33.99萬元、36.99萬元,相較此前的非國產版本大幅降價約14.81萬元、16.51萬元。
一口氣降了這麼多,不難看出
特斯拉
想要通過Model Y搶占市場的決心。這一點確實如此,因為相比於轎車而言,SUV車型更受
中國
、
美國
等地消費者的歡迎。
而在另一方面,
特斯拉
也確實是急了。畢竟它在
中國
市場,被一個國產自主品牌旗下的
電動車
吊打了。
沒錯,說的就是五菱宏光MINI。
這款微型
電動車
可以說是現象級爆款車型,上市4個月時間,賣出將近8萬台,連續三個月力壓
特斯拉
Model 3,穩坐國內新能源汽車銷量第一的寶座。
《
華爾街
日報》在其官方Facebook上發文稱:“五菱推出的微型電動汽車宏光MINI ,已經超越
特斯拉
的Model 3,成為
中國
最暢銷的電動汽車。”
不止五菱宏光,2020年10月份,比亞迪的新能源汽車整體銷量也超越
特斯拉
,一舉成為新能源車銷量排名前二的車企。
BC新規禁這類電動車 違者坐牢半年
不香了 加國人電動車興趣大幅下降
中國電動車每賣1輛最高虧3萬 大量車企恐倒閉(圖)
不得不說,在2020年的新能源汽車市場上,宏光MINI們是拉動銷量的大功臣。
2019年,新能源車市迎來史上補貼降幅最大的一年,這一年
中國
新能源汽車銷量共計120.6萬輛,同比下降3.5%,近十年來首次出現負增長。2020年上半年疊加疫情沖擊,新能源乘用車銷量僅31.3萬輛、同比下滑44%。
至2020年下半年,新能源車市場才結束了“十二連降”(即月銷量連續12個月同比下滑)。而背後的原因,正是五菱宏光MINI、比亞迪漢等車型的上市和火熱,拉動著整個市場的銷量。
一直以來,大家既有的品牌認知是,外國豪華品牌>合資品牌>國產品牌。那麼這半年裡發生了什麼,讓國產自主品牌又“支愣”起來了?
誰在挑戰
特斯拉
我們都知道
馬斯克
發起力來有多狠,疫情期間為了不耽誤交付進度愣是強行讓工廠開工,2020年2月份以來,
特斯拉
就一直以一輛Model 3穩坐全國新能源乘用車銷量榜榜首。
來源 / Pexels
但誰也想到,這個市場上會出現黑馬,而且不止一匹。
2020年7月底,
上海
通用五菱的宏光MINI剛上市20天,銷量就超過了1.5萬輛。2020年9月份乘聯會公布的零售銷量排名快報中,宏光MINI直接打敗
特斯拉
Model 3,以月銷14495輛車的成績雄踞榜首。
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當前評論
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評論1
游客 [始.甲.蠃.射]
2021-01-10 23:19
中國最不缺麻醉專家了. 用上殼的電動摩托來攀比特斯拉? 把數量乘上單價吧. 這哪是特斯拉被圍毆, 根本是一家打趴中國所有電動車.
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