蔚來推續航超千公裡新車網友吐槽

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蔚來推續航超千公裡新車網友吐槽

蔚來推續航超千公裡新車網友吐槽

2021-01-10 | 來源: 每日經濟新聞 | 轉到微信 | 有4人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　預訂意向金5000元。明年一季度開始交付。

　　蔚來還推出了150 度（kW·h）電池包。這款電池包並沒有采用行業主流的液態鋰電池技術，而是轉為固態電池技術，實現50%的能量密度提升，360Wh/kg超高能量密度最高續航可達1000km以上。預計在2022年四季度開始交付。

　　

　　值得注意的是，當前車企搭載主流產品均為液態鋰電池，而固態電池將液態電解質替換為固態電解質，能大幅降低熱失控（电视剧）風險；通過采用金屬鋰負極，能將電池能量密度提升70%以上。但缺點是固態電解質電導率比電解液低10倍以上，快充性能不佳，以及制備工藝復雜、成本較高。

　　需要指出的是，雖然固態電池不可能一夜之間顛覆現有鋰電池體系，但近期股價屢創新高的鋰電池概念股，在這類消息出現的時候不免草木皆兵。固態電池的使用，會導致電解液和隔膜下崗，這也不難理解在上周五隔膜行業龍頭恩捷股份股價一度跌停，最終下跌7.6%，股價報152元，總市值1348億元。

　　此外，蔚來還推出了第二代換電站，服務能力提升3倍，可儲存13塊電池，單日可完成312次服務；且為無人值守式換電站，車輛可實現自動泊入；支持車內一鍵自助換電等。

　　李斌表示，蔚來有66%的用戶安裝了家用充電樁，目前有100座超充站，177座換電站。第二代換電站日服務能力可以達到312次，年底換電站總數將達到500座。

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　　據新浪科技，李斌在會後接受采訪時表示，蔚來ET7的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪，遠期來說蔚來的競爭對手甚至包含蘋果的汽車。

　　同時，李斌還談到了特斯拉，他認為就同等級車型來說，Model S不會是ET 7的對手，而Model X也不是蔚來ES 8/6的對手。

　　能否抵擋特斯拉的沖擊？

　　2021年的第一天，特斯拉宣布開售國產Model Y，33.99萬元的價格讓不少消費者直呼“真香”，消息一出，市場迅速反應，官網被擠“崩了”，全國各地門店也被擠爆。

　　面對這樣的售價，有網友表示，國產造車新勢力中的蔚來，將會最先受到沖擊，因為與Model Y同級的蔚來EC6、ES6二者的定價高度重合。

　　甚至有消息稱蔚來汽車客戶大量退訂，轉投特斯拉，把蔚來官網都擠爆了。

　　據澎湃新聞，對此，蔚來很快進行了回應，“我不知道說蔚來退訂的消息來源是什麼，我可以負責任地告訴大家，（訂單）很穩定，並且我們的訂單還在增加。另外，有人說蔚來的官網因為退訂爆掉了，但蔚來的官網和蔚來訂單從來沒有一毛錢關系，我覺得這些造謠的人還是要稍微做點功課。”蔚來汽車聯合創始人秦力洪這樣表示。

　　