[东莞扫黄] 深圳东莞走一圈 觉得香港该醒醒了
但现在中国经济处在转型期,和美国在政治、经济方面的对抗也迫使中国必须转变其经济发展模式:中国不能再满足于充当世界工厂。企业必须要更有创新能力、效率和竞争力。为了达到这个目标,中国企业必须要在技术上搞清楚产业升级的原发动力,当然也离不开和全球金融圈的融入和操作。对香港和澳门来说完全是另一种情况,虽然它们分别在1997年和1999年做了主权移交,回归了中国,但是保留的原有的政治、税务和法律制度,增加了治理的复杂性。如果珠三角算成一个国家,它的经济规模目前可以进入世界前20,陈亚雷说:“香港本土的年轻人目前比较郁闷,因为他们的工作机会和大陆相比要少。”不同的政治模式下,珠三角可否能做到无缝衔接式的社会一体化?香港和澳门可否一方面保持自身特色,同时又可以和其他十一个珠三角城市展开有力有序的竞争?在欧洲,某些城市群发展到一定规模后人口增长就停滞了,其他发展中国家如印度、巴基斯坦、尼日利亚和菲律宾在城镇化进行到一定程度之后,甚至有了反城镇化现象。总人口已经达到7000万的珠三角,即便是有一整套强有力的顶层规划,它的发展潜力还有多大?

世界四大大型城市群对比:大湾区GDP总量160亿美元,面积56平方千米,人口7100万;旧金山湾区GDP总量80亿美元,面积17.9平方千米,人口770万;纽约城市群GDP总量170亿美元,面积21.5平方千米,人口2020万人;东京城市群GDP总量180亿美元,面积36.9平方千米,人口4400万人。
我亲自到深圳和东莞走了一圈
深圳某一天早上9点30分,气温23.4度,pm2.5数值为34,稍稍超出了空气被定义为“优良”的底线,我乘坐的列车是每小时29.3公里,这是每日通勤车的正常车速。深圳市龙岗区的居民约有430万人,早上10点30分人口密度达到最高,这时城市电子地图上该地区自动标注成了红色,而邻近的区则是黄色和绿色,这是标识人口流动的不同颜色区间。

本文作者桑德坐上了广州去深圳的高铁,体验了一把中国速度
以上所有数据,都会在龙岗区智慧中心的中央控制大厅中显示出来。智慧中心可以和市民的手机联网,在中心的大屏上可以清楚看到城区内的警情集中区域以及高发时间点,据此可以真正实现案件的提前预警和即时反应。自从实施智慧警务以来,在深圳居住人口最多的龙岗区全区的刑事治安总警情下降了29%。2017年,龙岗区派出所接到报警,报警人是一对夫妇,说一名叫轩轩的三岁孩子丢失了,疑似被人拐走。警局通过大数据中心的人脸识别和监控镜头,几十秒的时间就锁定了犯罪嫌疑人,在很短的时间内,就在火车上抓住了罪犯。在智慧中心的支撑下,龙岗区各行业业务系统实现了全面联动,涵盖到城市管理的方方面面,加速了政府职能的服务化进程,不断减少社会矛盾,持续降低恶性事件比例,为城市发展营造了一个安全稳定的社会环境。中国超大型的网络企业腾讯,通讯巨头华为和汽车业的领军品牌比亚迪联合力图打造一个人工智能的智慧城市样本。在未来,像龙岗区的城市生态群会越来越多。深圳是伴随着邓小平改革开放成长起来的新型经济城市,如今它的经济规模已经超过了邻近的香港。深圳可以说是近40年中国经济起飞的模版城市,而且相比上海和北京,深圳的城市发展路线相对来说更稳定一些。比如说几年前深圳市政府打算把22000多辆出租车都逐步换成电力驱动,到2019年初,这个计划基本已经完成,深圳正在变得更加干净和安静。36岁的Eric Pan是“创客潮”柴火空间的负责人,为各行各业提供原型开发的专业设备和开放的协作环境,在美国硅谷和东京以及最近在柏林都开了分部。Eric Pan说:“如今我们已经度过了创业那段最痛苦的时期。如今深圳正在变得越来越小,它利用了资源整合的优势,在街的这一头你在冥思苦想创业理念,街的另外一头就是一系列工厂,正在把理念变成源源不断的实物产品。”


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