[潜规则] 潜规则造假40年!它是最傲慢老字号
天天谢罪，三菱的 " 神级 " 造假术
三菱集团起于明治维新，经历过战火与重建，走过 150 年，可以说是一部活历史。
但这 40 年间，三菱集团不遗余力的做着一件事：造假。
三菱集团不愧为顶尖造假大师，造假术可谓炉火纯青。
套路一：伪装大师
三菱材料是日本有色金属巨头，旗下三个子公司有同样的骚操作：数据造假。
由于没有达到客户或的技术要求，就篡改了橡胶密封制品的技术参数。
航空业两巨头，波音、空客都采购了 " 三菱 " 的材料用于飞机制造，更别提日本自卫队等众多制造商，更是采用了 " 三菱材料 "。
三菱集团曾深陷 " 数据门 "，直接 " 送 " 走了三菱汽车。
三菱汽车曾对 60 多万辆车的燃油数据做出了更改，使耗油量较实际减少 5% 至 10% 左右。
数据怎么来的？仅凭理论计算等方式获取，根本没有进行必要的行驶测试。
套路二：甩锅大师
2013 年，三菱制造的世界最大货轮 MOL 号巨轮，在风平浪静的海上直接断裂成两截，随后沉没。
这是全世界第一艘自行断裂的货轮，开人类巨轮制造之先河，断裂的方式还如此诡异。
事后，三菱重工指责三井商船没有按照 SOP 规范运行这艘超巴拿马级货轮，甚至把锅甩给了暴风雨。
日本事故调查组忙活了几年，给出的结论是船体设计缺陷。
而负责船体设计的，正是三菱重工。
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三菱集团起于明治维新，经历过战火与重建，走过 150 年，可以说是一部活历史。
但这 40 年间，三菱集团不遗余力的做着一件事：造假。
三菱集团不愧为顶尖造假大师，造假术可谓炉火纯青。
套路一：伪装大师
三菱材料是日本有色金属巨头，旗下三个子公司有同样的骚操作：数据造假。
由于没有达到客户或的技术要求，就篡改了橡胶密封制品的技术参数。
航空业两巨头，波音、空客都采购了 " 三菱 " 的材料用于飞机制造，更别提日本自卫队等众多制造商，更是采用了 " 三菱材料 "。
三菱集团曾深陷 " 数据门 "，直接 " 送 " 走了三菱汽车。
三菱汽车曾对 60 多万辆车的燃油数据做出了更改，使耗油量较实际减少 5% 至 10% 左右。
数据怎么来的？仅凭理论计算等方式获取，根本没有进行必要的行驶测试。
套路二：甩锅大师
2013 年，三菱制造的世界最大货轮 MOL 号巨轮，在风平浪静的海上直接断裂成两截，随后沉没。
这是全世界第一艘自行断裂的货轮，开人类巨轮制造之先河，断裂的方式还如此诡异。
事后，三菱重工指责三井商船没有按照 SOP 规范运行这艘超巴拿马级货轮，甚至把锅甩给了暴风雨。
日本事故调查组忙活了几年，给出的结论是船体设计缺陷。
而负责船体设计的，正是三菱重工。
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