中国国内旅游火爆,但为什么外国人望而却步?(图)

此后，华盛顿增加了允许中国航空公司航班降落的数量，但只是从每周35架次增加到50架次。这与新冠疫情前的每周150架次仍相去甚远。

拜登政府正受到来自工会和美国航空公司的压力，要求其不要再增加航班数量，因为他们认为中国航空公司在国家的支持下拥有不公平的优势——其不会面临来自中国的同样繁琐的规定；而且最重要的是，中国的航司可以飞越俄罗斯领空，从而缩短了航程、降低了成本。

美国众议院中国问题委员会主席迈克·加拉格尔（Mike Gallagher）和该委员会民主党首席代表拉贾·克里希纳莫尔蒂（Raja Krishnamoorthi）曾致信美国政府，信中写道：“如果在美国政府不解决这些重大问题的情况下，美中客运航空市场继续扩张，美国航空工人、旅客和航空公司将付出高昂的代价。”

政治环境对航班频率和机票价格产生了影响。图像来源，GETTY IMAGES

图像加注文字，华盛顿增加了允许中国航空公司航班降落的数量，但只是从每周35架次增加到50架次。这与新冠疫情前的每周150架次仍相去甚远。

娄晓博说，国际航班的频率肯定会产生影响。

“根据民航数据，我们现在看到的是，到2024年底，入境航班运力甚至无法恢复到2019年（水平）的80%。”

对于那些考虑到中国旅行的人来说，还有其他潜在的障碍，比如中国先进的手机应用支付和预订系统对于中国公民和居民来说非常顺畅，但如果你刚到中国，这可能会让你非常头疼。

中国国内旅游火爆，但为什么外国人望而却步(图)

国内旅游遇过的奇特公厕开放马桶

有些网站、交通方式和购物只能通过中国的电子应用程序进行，而这些应用程序有时只有中文版本。

瑞士EHL酒店管理商学院（EHL Hospitality Business School）的陈勇教授是研究中国旅游经济的权威。他认为，与支付和预订应用程序有关的障碍可能会带来真正的问题。

“外国人早已习惯使用的社交网站、在线地图、支付应用程序等技术，在来中国旅游时要么不提供服务，要么被屏蔽。”他说。

“另一方面，由于语言障碍和用户习惯的不同，外国人仍然无法使用这些技术的中国替代品。我们需要弥合这一鸿沟，因为它严重影响了旅游业。”

回到乌镇，这儿的国际游客数量比往年少了很多，但人群中仍有一些外国面孔。

一对意大利夫妇说，连接和使用中国支付程序的过程是一项挑战，但这并非不可克服。不过他们笑着补充说，如果有中国朋友帮忙，那会“容易得多”。