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站在懸崖邊 大溫運聯怎樣應對赤字

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(加西網綜合)周五,大溫運聯 TransLink 首席執行官強調了滿足日益增長的客流量的重要性,日前該公司資金短缺數十億元。




大溫運聯首席執行官凱文·奎因 (Kevin Quinn) 表示:“TransLink 正處於約 47 億元的財政懸崖邊緣。”


“我們不能只是說,一年後一切照舊,你在任何地方都看到這種情況——我們地區(交通客流量)正在以天文數字的速度增長,而我們無法跟上這種步伐。我們必須應對這種增長,滿足這種需求。”

奎因強調了阻礙大溫運聯 TransLink 快速發展的諸多挑戰。


“其中一個最大的原因是本地區轉向電動汽車,甚至是更節能的汽車,”他說。“我想在座的每個人都認識到這對環境有好處,但另一方面,它正在耗盡我們用於資助交通系統的燃油稅收入。”


大溫哥華交通乘客運動組織執行董事丹尼斯·阿加爾 (Denis Agar) 表示,大溫運聯 TransLink 已提議對交通系統進行大規模擴建,“但最終,我們需要看看 TransLink 的資金赤字將如何解決。我們需要在未來幾個月內看到這一點。”

隨著赤字問題日益嚴峻,大溫運聯 TransLink正在尋求創新的方法來解決財政挑戰。這包括探索土地開發的可能性、應對因電動車普及導致的汽油稅收入下降,以及尋找短期資金支持以緩解當前壓力。

7 月份,大溫運聯 TransLink 與 PCI Developments 合作,在未來位於 Arbutus 和 Broadway 的溫哥華輕軌站開發一個新的混合用途地產開發項目,這為該公司如何獲得所需的資金開創了先例。
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    共有 10 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論2 游客 [背.玉.漢.作] 2024-11-25 07:01
    就這種體制,會永遠虧下去
    評論1 游客 [遍.教.宋.二] 2024-11-24 21:37
    就這點還虧損,素裡到欄裡,還有溫哥華的天車還是別修了,現在兩個區往返9刀了還不能盈利,這種生意就沒必要擴大了
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