有"羊毛党"薅运费险8个月骗取100多万元,商家怒了

张燕娜：我们之前运费险已经平均要五块多一单，比发货的快递费还要贵，快递费你如果量大的话，跟快递公司谈一下可能全国还能三块、四块走。你可能刚开始，因为退货险销量增加了，但是你的退货率也会增加，后续就是库存增大，品不可控了。衣服是季节性的，像羽绒服之类的，它就是卖一个两个月销量比较好，后续就卖不上这个量了，那导致库存特别多。还有运营、售后这一方面，你要重新整理衣服、挂烫，再发货的话，还有包装、也添加了一部分人工费用。

有电商从业者讲述了自己进行线上测试的过程：选择一部分客户支持“运费险”，另一部分则关掉“运费险”。结果显示，售后纠纷减少、运营成本下降的同时，退款率也下降10%左右。也就是说，对于商家来说，关闭运费险服务本身可以筛选掉一批随意下单的消费者。

在电商分析师鲁振旺看来，运费险成为电商平台“卷服务”的标配，对于商家来说，增加了很高的成本，而且退货率暴增，今年618、双11期间，服装退货率非常高，赔本赚吆喝。在他看来，强制运费险对于某些类目来说可能成本更高，比如服装鞋帽领域，可能会引起行业的洗牌，退货率不可控的商家可能会退出竞争。

而从保险公司的角度来说，相较于其他产品，这一险种赔付率也更高。据了解，某电商平台的“运费险”赔付率达到80%左右。

保险业资深从业者：这个业务保费规模有量，一般业务落地到某家分公司，分公司的保费规模就冲上来了。尤其像是中小公司，本身保费规模不大，你拉个几千万或者上亿的运费险，保费增速、它的市场份额立马就上来了。考核方面，在保费这个角度，保险公司一般考核两个方面，一个是保费规模，另一个方面就是效益。但是现在往往考核规模的权重要大于对效益的考核权重。

据了解，目前已有平台推出了降低商家运费险的措施，比如简化退换货步骤、判定异常账户、加大优惠补贴力度、降低运费险价格等方式，来解决当下出现的问题。专家认为，未来还需从动态调整保费、共建电商生态等方面入手，进一步达成用户体验与商家利益等多方平衡。

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与此同时，“运费险”还吸引来了羊毛党。

《每日经济新闻》记者了解到，大部分消费者在下单后商品不满意需要退换都会直接在平台选择退、换货，平台安排快递员上门取货，如果有运费险的保障，消费者在退换货时无需支付运费。

而羊毛党们看到了运费险赔付和快递差价之间的漏洞，他们通常会选择自己去快递驿站选择最便宜的快递寄给商家，运费险赔付金额多为寄送地运费平均价格，赚取其中差价。王飞给记者算了一笔账，如果从黑龙江向浙江义乌退货，运费险会赔付退货人13元，如果实际下单只用了8元，一单就可以“薅”5元。

但是这种操作并非普通消费者可以复制的，因为大部分电商平台都对消费者的退货行为有监测，如果短时间内退货太多，不仅会被系统监测到后屏蔽，后续下单也会默认不带运费险。

不过大多数羊毛党会用软件注册大量虚拟电话号码，在电商平台上批量下单退货，即便号码被平台屏蔽了，也会生成更多新的虚拟号码继续下单，电商平台的屏蔽系统也很难发觉，经过多年的发展，薅运费险也形成了一条隐秘的产业链，网上甚至有各种教程。